丰田的陆地巡洋舰系列车型以其耐用的品质与强大的越野能力在大型SUV领域树立了良好的口碑。从贫瘠的沙漠到寒冷的北极，到处都有它的身影，这些足以表现它无可比拟的通过能力与耐用性，六十年来它一直遵循自己的传统不曾改变。

　　这样的背景使得发布全新的丰田陆地巡洋舰都成为一件极为重要的事件，而丰田却毫不费力就可以确保新车型依旧站在前辈的高度上，传承这种血统。而新一代的车型装配了许多新的更加高级的操控与驾驶辅助系统可以把其越野能力推升到一个新的高度。而同时，它开始注重更完美的均衡，当主要使用于公路上时，更加注重对于舒适性与性能的改善。

2010款丰田陆地巡洋舰

　　在英国，新一代的丰田陆地巡洋舰提供一个五门版本，动力来自于改进的171匹的3.0升D-4D发动机，匹配五速自动变速器。提供有三个装备级别，为LC3，LC4与LC5。除了入门版本之外，其余均是把七座椅列为标配，入门版本可以选装第三排。顾客可以现在开始订制一些装备。这款车的售价从29795英磅到44795英磅不等。

　　设计与结构

　　新款的丰田陆地巡洋舰只比前辈略大，增加相当有限，因为上一代已经相当大了，为了经济油耗考虑不宜做得过大，此外也是为了保证其强大的越野能力不受影响。这种新颖的风格配合该车型一直以来颇具活力的外观元素最先是在丰田陆地巡洋舰的V8版车型上引入的。

　　智能化的内饰套装可以在车内提供更多的空间，通过丰田的EasyFlat的第三排座可以提升第三排座椅，仅需一键就可以完成操作，不过仅限LC4与LC5车型。行李舱空间明显增大，新的掀背式车窗可以更加便于放入较大的物件，而不必打开整个尾门，这一点对于停车位是非常狭窄的情况下是相当适用的。

2010款丰田陆地巡洋舰

　　丰田保留框架式车身结构成为丰田陆地巡洋舰强大越野能力的一个母体结构。更加注重悬挂的设计与NVH使得公路行驶性能更好，操控与舒适度都有改善。

　　公路与越野性能的相关技术

　　新的丰田陆地巡洋舰引入了一系列的高级但界面友好的装备可以帮助驾驶者更好的应对路面情况。其中包括有：

　　电子模块化动态悬挂系统KDSS，这套系统可以将车身侧翻的危险降到最小化，改善公路行驶中的转向不足与过度情况，增加越野行驶过程中的车轮缓冲性能。
全时全驱系统提供TORSEN限滑差速锁
全地形四模式车身设定依据不同的越野条件
全地形监测装置，世界领先的前方侧方影像系统可以给驾驶者对于盲区地带真实的影像信息
爬坡控制系统可以控制发动机与制动装置以实现一种极为缓慢，安全的行驶速度无论是进行越野行驶或是涉水行驶，而驾驶者则只需集中精力控制方向盘就可以，前进档与倒档时均适用
主动牵引力控制系统A-TRC，全地形ABS及VSC系统为全系列车型的标配。

　　装备亮点

　　这款丰田陆地巡洋舰谈不上凶猛，17英寸的合金轮毂，顶部行李架，雾灯，空调，巡航，蓝牙与智能进入及启动系列等都是LC3级的标配，这说明其更加注重实用性。对于LC4型增加了三区空调，18英寸的合金轮毂，提供电动折叠的第三排座椅，皮革装饰，电子可调可加热的前排座椅，感应式头灯，自动防眩后视镜，倒车影像系统，17个JBL的扬声器，硬盘式导航系统空间达到10GB。对于顶级的LC5，则进一步了自适应可变悬挂带有主动高度控制，天窗，爬坡控制，全地形监测器，转向角显示系统，全地形选择模式及后座娱乐系统可以看DVD或是玩视频游戏。

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