一汽丰田-普锐斯

东京车展现场：环保新能源成为主题

大家车网 2009-10-29 12:04 来源：万车网作者:

　　第四十一届东京国际车展于10月23日正式开始，欧美厂商这次集体缺席，东京车展这次真的成了日本人自己的舞台，本届车展由于是在金融危机下举办，许多地方体现出时事的特点，不再以豪车，大车为主，而是转而把亮点集中于表现了日系车企在新能源领域的探索。本届车展主题是“享受汽车、享受地球”，表达了与地球和谐相处的思路。

　　车展除了已经大规模量产的丰田的普锐斯（报价参数）、本田的insight等具有代表性的新能源车型，几乎所有参展的日系厂商都还展出了自己接近量产的新能源车型，覆盖了混合动力、纯电动、氢燃料电池等各个方面。

　　其中，丰田汽车展出了插电式混合动力普锐斯，以及纯电动车FT-EVⅡ等。本田汽车则展出了CR-Z 2009概念车和SKYDECK混合动力产品，以及纯电动车EV-N。日产除了我们熟知的纯电动车LEAF之外，还展出了纯电动车LandGLider。马自达、铃木、斯巴鲁等品牌也都展出了各自的混合动力以及新能源汽车。

1、丰田插电式普锐斯

　　这款普锐斯概念车与09款普锐斯混合动力车的区别在于它可通过“插电”方式来为车载电池补充电源。据悉，丰田将从明年初开始在欧洲对普锐斯插电混合动力车进行大规模测试，届时将有超过150辆车以租赁的方式提供给经过挑选的大客户。丰田普锐斯（报价参数）插电式混合动力车未来将成为混合动力车的主流车型，它具备更经济、方便、行驶里程长等优势。现在国内能买到的普锐斯还是第一代产品，而且价格还让人高不可攀。如果引进，相信第二代普锐斯的概率会更高，毕竟插电式对配套设施有更高的要求。

2、丰田FT-EV II

　　这款车的名字意义是Future Toyota Electric Vehicle II，也就是说它是搭载着丰田核心混合动力技术的第二代跑车，它主要强调着极致的环保能力。采用锂电池，充满电的情况下可以实现最大90公里的行驶里程。这对于日常所用来说已经够用。极速达到100KM/H。由于这是一款纯电动力车型，因而就不存在CO2排放或是污染物�欧诺奈侍饬恕�

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　　在丰田的“活力，清爽”理念之下，这款车的设计也很有特色，车身很紧凑，外观与复古-未来兼具的内饰设计窥视着未来。这款车没有方向盘也没有脚踏板。它并不是简简单单地设计要成为一部交通工具，它要成为一部兼具交通，通信功能的概念车，它誓要与众不同。控制中心集成的通信功能可以实现无缝化联接，表现了这款电动汽车的作为一个信息设备的新理念。

　　进一步的通信功能把驾驶者的个人信息置于一个网络上，允许车辆通过车载导航连通一些服务，比如推荐针对驾驶者量身定制的音乐与电影。进而车辆可以连接到家庭网络在节约能源与存储数据方面显露本色，使得这款车就成为未来社会上一个重要的信息设备。

3、本田CR-Z

　　本田CR-Z车型时尚、科技感十足的外观设计给人留下了很深的印象，这款概念车型在2007年的东京车展上首次亮相，将于2010年在日本率先上市，随后将陆续在全球其它地区销售。

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　　在本月下旬举行的东京车展上，本田又展示了这款CR-Z概念车型，尽管本田依然没有称这款车型就是最终的量产版车型，但可以预计的是这款概念车型与量产版车型已经非常接近。

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　　本田CR-Z采用时下非常流行的掀背式设计，是一款全新的混合动力车型，采用本田1.5L四缸发动机，搭配本田独有的Motor Assit技术。与这款发动机匹配的将是一台6速手动变速箱，另外可能还有CVT变速箱可供选择。

4、本田SKYDECK

　　本田SkyDeck保留了纯粹的设计尝试的味道。关于这款车，本田唯一的表示就是它是一款假想的混合动力车型。 SkyDeck是一辆六座MPV，带有一些前卫的外形设计元素和有趣的内饰设计。前门采用兰博基尼风格的镰刀开启式，而后部的滑门则没有采用什么新颖的设计。

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本田SKYDECK

　　车内，前两排座椅采用悬臂式的安装方式布置在中央管道之旁，第二排座椅还可以向前向后移动来自由调节空间。所有的座椅都由在木质框架之间拉伸开的网格状材料组成。另外，同CR-Z一样的车鼻造型预示着这将成为本田下一个周期产品的象征性设计元素。这款车型的内饰设计简约但有不乏时尚，具有很强的温馨感，舒适性也会有非常出色的表现。

5、本田EV-N

　　本田EV-N概念车的始祖是60年代的N360微型车，EV-N采用三门四座布局，纯电力驱动。车顶配有太阳能电池板，车门内集成了之前发布的U3-X个人交通装置，还带有本田“Hello技术”，该技术可帮助本田车主之间的交流。EV-N概念车的动力来自小型电动机，配以先进的锂离子电池组。发动机向小排量发展，小型车日益火爆，汽车界以此应对全球各大市场迅速收紧的油耗和排放法规。

6、日产LEAF

　　日产Leaf在东京车展上首发亮相，日产形容这款多功能的五门、五座紧凑掀背车拥有一款“高性能、零排放”的动力传动系统。其锂离子电池组的动力输出数据为80千瓦，扭矩输出为280N?m，这些数据应该会使这款微型车成为一款动感的小汽车。日产表示，该车一次充电的最大行驶里程可达100英里。其锂离子电池能够通过一个专用的快速充电器在不足30分钟的时间内充电80%，或者通过一个标准的200伏电源端口在大约八小时内充满电。日产表示，经过广泛的调查之后得出，100英里的续航里程将适合70%的购车者。这款全电动Leaf将于明年在美国上市销售，售价为25000美元至33000美元。

7、斯巴鲁混合动力Subaru Hybrid Tourer

　　斯巴鲁Subaru Hybrid Tourer将会装配一台涡轮增压直喷式的水平对置汽油发动机以及斯巴鲁最新的Lineartronic无级变速器，在上坡和高速行驶的时候，前置的电动发动机则为车辆的电力系统提供所需的电力并辅助提高行驶的动力。

　　配置了起/停技术盒Brake Energy Recovery system（能量再生制动系统），如同丰田的混合动力Synergy Drive系统一样，汽油引擎将会有一台电动机作为辅助，这台10kW的电动机将会在必要时担任驱动车轮以及为锂离子电池组充电的任务。另外还有一台20kW的电动机将为后轮带来动力。由于不需要连接前后车轮的驱动轴，富士将车厢的地板设计成了平坦舒适的车厢地面。

　　小结：这些在技术上具有全球领先水平的新能源汽车的展出，在一定程度上反映了日系厂商经过金融危机之后的战略收缩、调整，将新能源汽车作为了未来的主攻方向。在巩固现有市场地位的同时，寻求在新能源上的突破，从而在新一轮市场竞争中保持优势地位，可以说这是日系品牌的共同目标。

责任编辑: 陈喆

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