日本日产汽车公司于本周一公布了最新一款的电动雏形车以及全新的电动汽车研发平台。日产将基于该款雏形车来设计将要投入量产的电动汽车，并且将于本周日公布量产版汽车的相关信息。

　　根据日产公司的安排，新型量产版电动汽车将与雏形车十分相似，同时在现有研发平台的基础上有所创新。新款量产电动汽车将于2010年进入日本与北美市场，2012年进入欧洲市场。这款全新的雏形车以骐达（北美版）为原型，可供4至5人乘坐，最高时速可达每小时140公里。在电池被充满的状态下，该车可至少行驶160公里，相当于日本与英国驾驶员每日平均行驶里程的98%，德国的95%，法国的90%，中国与美国的80%。

　　日产公司近日邀请诸多媒体记者前往日本横须贺，在真实的赛道上感受这款新型电动雏形车。如果不看仪表盘上的电池指示标志，人们很难一眼就发现这是一款以电池为动力的汽车。这款雏形车起步较快，油门反应也颇为灵敏，0-100公里加速时间也没有想象中的那么长。由于依靠电池运转，并没有装配汽车发动机，因此该车在行驶中几乎不会产生任何噪音，迫使日产公司考虑为该车配备额外的发动机噪音模拟器，以便提醒路人及其他驾驶员，以防出现交通事故。

　　打开车的引擎盖，可以看到一个功率为80千瓦的电动发动机，与其相连的锂电池被安置在汽车中部的地板之下。锂电池外形较薄，采用了叠层的设计方式，每四块锂电池被打包在一个矩形电池组中，总共有多个电池组来为汽车的行驶提供动力支持。在日本100伏电压（家用电源）的环境下，一次充电需要16个小时。而如果接入200伏电源的话，充电时间可缩短至8个小时。当接入工业用3相200伏电源时，最短充电时间将仅为30分钟。