目前大众集团旗下共拥有8个乘用车品牌，覆盖了中高端品牌各个领域的车型，但在潜力巨大的“廉价”车型市场尚属空白。与此同时，大众汽车集团计划在2018年前实现全球总销量1000万台的目标，未来推出的低端品牌，也将为实现这一目标而加速在新兴市场的扩张。

　　大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授此前也表示：“在不久的将来，我们将在中国推出一款真正的经济适用型汽车——换句话说，一款只有6,000 – 7,000欧元的价格非常诱人的入门级车型”。一汽自主品牌小型车欧朗计划基于老款捷达平台打造两厢版车型，未来大众汽车也将有望在华推出两厢廉价车型，售价有望弥补大众品牌在5-6万元的价格区间。

　　大众建立“廉价”品牌 首推“两厢”捷达

　　【大众集团旗下乘用车品牌总览】

　　在高端车型市场，除了要取得一定的销量外还要不断提高消费者对其品牌的忠诚度，这也是高端品牌发展取得成功重要的因素之一。而纵观大众汽车集团旗下的品牌，高端品牌则达到了5个，中端品牌则包含了3个，但在低端品牌领域仍尚属空白，因此推出价格更加低廉的车型不仅可以填补大众集团产品线，同时也将对其提升销量起到至关重要的促进作用。

　　新车售价5-6万元 弥补价位

　　中国市场已成为全球最大的单一市场，不仅在高端车型领域有着巨大的需求，同时在价格更加亲民的廉价车型也蕴含着巨大的潜在市场。从大众品牌车在华的产品价格区间来看，阶梯状的价格排位十分清晰。不过近期上市的新桑塔纳、新捷达在价格上均在7~10万元之间，早期上市的POLO车型其价格也仍在7万元以上。对于更低售价的市场，大众暂没有相关涉及车型，而未来推出的“两厢”捷达将会弥补这一市场价格区间。

　　新车将与赛欧争夺“廉价车”市场

　　目前在5-6万元的售价区间并且属于合资车型的，主要有上海通用雪佛兰赛欧(今年一月份销量达2.9万辆)，未来新车推出后将与赛欧进行竞争。其中在售价方面，新车(预售价为5-6万元)的价格将比赛欧(厂商指导价为5.68-7.93万元)更具优势。