新车畅想：上海车展首发新车之大众两厢朗逸
大家车网 2013-03-20 00:00 来源：新浪汽车 作者:转载
新车畅想：上海车展首发新车之大众两厢朗逸(2)
猜想之三：动力配置应该与三厢车型变化不大
由于两厢版朗逸完全是基于现有三厢版车型开发，同样的车型平台，因此底盘参数和动力性能变化不大。不过，动力部分，除了1.4TSI发动机不变，两厢朗逸将使用代号为CSR的新款1.6L发动机，该发动机最大功率为81kW，与全新桑塔纳所使用的发动机输出功率相同。与其匹配的是5速手动和7速DSG双离合变速箱，这样的组合我们早已非常熟悉，其表现应该也算是比较高效节能的。
| 车型名称 | 两厢朗逸1.6L自动 | 2012款高尔夫1.6L自动豪华型 | 2012款福克斯三厢1.6L自动尊贵型 | 2013款英朗XT 1.6L自动时尚型 |
|---|---|---|---|---|
| 厂家指导价 | 未上市 | 15.58万元 | 15.49万元 | 14.99万元 |
| 排量(mL) | 1598 | 1598 | 1596 | 1598 |
| 长/宽/高(mm) | 4605/1765/1460 | 4199/1786/1479 | 4534/1823/1483 | 4419/1814/1487 |
| 轴距(mm) | 2610 | 2578 | 2648 | 2685 |
| 发动机型式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(KW) | 77 | 77 | 92 | 89 |
| 最大扭矩(N.m) | 155 | 155 | 159 | 150 |
| 变速器型式 | 手自一体 | 手自一体 | 双离合变速器 | 手自一体 |
| 信息采集时间：2013-3-20制表：新浪汽车 | ||||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||||
悬挂方面，当然也应该延续了三厢车型前麦佛逊独立后扭力梁半独立的悬挂结构，其三厢车型底盘调校比较偏向舒适，不知两厢车型是否会调校的相对硬朗一些。车辆配置方面，两厢车型也会根据车型配置不同，选装天窗、下进气口镀铬饰条、侧面镀铬饰条、前雾灯以及LED尾灯等；此外，根据配置的不同，前进气格栅也有所区别。此外，全系标配ESP是其在安全配置上一大亮点，应该会有所保留。
猜想之四：定位差异化使其具备一定竞争力
尽管目前国内A级两厢车市场已经有一些车型被广大消费者认可，销量逐渐攀升，比如去年上市的全新福克斯两厢销量已经于其三厢车型相近，而别克英朗XT也凭借动感的外观取得了不错成绩，就连大众自家的高尔夫6更是被有些车迷奉为神车。
不过，从上面的分析不能看出，两厢朗逸的定位与上述这些标榜运动个性化的车型不同，走的是居家实用风格，仅从其较为中庸的外观方面也许更加符合大众普遍的青睐。此外，车身尺寸方面，两厢朗逸轴距与长度均超过高尔夫，尽管与福克斯及英朗车身尺寸相近，但其较为方正的外观设计相信应该会拥有更加充裕的内部空间。
猜想之五：售价区间或为11-17万元
下表为现款朗逸三厢版售价：
| 车型名称 | 厂家指导价 |
|---|---|
| 2012款朗逸1.6L手动风尚版 | 11.29万元 |
| 2012款朗逸1.6L自动风尚版 | 12.49万元 |
| 2012款朗逸1.6L手动舒适版 | 12.59万元 |
| 2012款朗逸1.4TSI手动舒适版 | 13.39万元 |
| 2012款朗逸1.6L自动舒适版 | 13.79万元 |
| 2012款朗逸1.6L自动豪华版 | 14.69万元 |
| 2012款朗逸1.4TSI手动豪华版 | 14.69万元 |
| 2012款朗逸1.4TSI DSG自动舒适版 | 14.79万元 |
| 2012款朗逸1.4TSI DSG自动豪华版 | 16.09万元 |
| 2012款朗逸1.4TSI DSG自动豪华导航版 | 16.69万元 |
| 信息采集时间：2013-3-20制表：新浪汽车 | |
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | |
按照一般厂商的定价规则，我们认为两厢朗逸的定价应该与三厢车型相差不大，售价区间应该是在11-17万元之间，也就是说，在定价方面，将于高尔夫非常接近。不过两款车型的偏好显然不同，高尔夫偏重精品A级轿车，强调品质和性能。而两厢朗逸更偏重经济型定位，更能满足家庭的使用，综合性更强。
| 车型名称 | 2012款朗逸1.6L手动风尚版 | 2012款朗逸1.6L自动风尚版 | 2012款朗逸1.4TSI DSG自动豪华版 | 2012款朗逸1.4TSI DSG自动豪华导航版 |
| 基本参数 | ||||
| 发动机位置 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 |
| 驱动形式 | 前驱 | 前驱 | 前驱 | 前驱 |
| 等速油耗 (L/100km) | ||||
朗逸 2011款 1.6L 自动品轩版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 12.80 秒 | 0.00 米 | 7.70 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
|
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评测编辑：林夕 |
8分 |
对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性，无论是悬挂的设定，座椅的舒适度，对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉，不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由，动力与油耗并不是我特别满意的，相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 | |
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评测编辑：张丽 |
8分 |
多了很多适应国情的装备，更加符合国人的用车习惯，但少了德国车的质感，有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要，但前提是要求不要太高，有得必有失嘛。还是那句话，朗逸最大的意义不是产品本身，而是本土化改造，沿着这个思路，今后的产品会更有看头 | |
|
评测编辑：陈真强 |
9分 |
我印象里，2.0我就打了9分，1.6升车型经过测试，不少性能还都说的过去，比如刹车稳定性、噪音成绩，都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车，我评价不错，9分。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
- 一汽大众
- 7.58-11.93万元·捷达
- 19.38-33.48万元·迈腾
- 13.18-18.58万元·速腾
- 10.78-14.83万元·宝来
- 11.88-23.58万元·高尔夫
- 暂无指导价·高尔夫GTI
- 25.18-34.98万元·一汽大众CC
- 上海大众
- 暂无指导价·桑塔纳
- 9.08-12.48万元·桑塔纳志俊
- 14.98-21.18万元·途安
- 16.98-21.58万元·PASSAT新领驭
- 8.59-15.89万元·大众POLO
- 18.98-30.98万元·途观
- 18.38-32.28万元·帕萨特
- 8.58-11.28万元·POLO劲取
- 11.39-12.59万元·crossPOLO
- 8.49-12.38万元·新桑塔纳
- 进口大众
- 暂无指导价·大众EOS
- 暂无指导价·大众CC
- 23.98-39.48万元·高尔夫(进口)
- 75.88-253.18万元·辉腾
- 19.88-29.98万元·甲壳虫
- 34.00-53.00万元·PASSAT(进口)
- 23.58-39.88万元·Scirocco尚酷
- 68.56-110.46万元·途锐
- 34.25-41.28万元·Tiguan
- 32.48-41.21万元·迈腾(进口)
- 28.28-40.98万元·夏朗
- 43.80-56.80万元·Multivan
- 暂无指导价·大众UP
- 暂无指导价·高尔夫GTI(进口)
