2月重磅新车抢先看,凯迪拉克XTS/全新天籁(2)

凯迪拉克 xts

新车看点：搭载cue人机交互系统与mrc电磁悬挂

上市时间：2月25日

早在2010年的底特律车展上，凯迪拉克曾经发布了一款名为cadillac xts platinum concept的概念车型，这款概念车即为如今凯迪拉克xts的原型车。凯迪拉克于2011年11月的洛杉矶车展上正式发布了xts的量产版车型，而它也将取代dts以及sts在凯迪拉克车系中的领袖地位，成为凯迪拉克品牌目前豪华房车的新旗舰。

据最新消息，该车将于2月25日正式上市，搭载2.0t和3.6l两种排量，其中2.0t将作为主推动力。作为凯迪拉克冲击中国豪车市场的主力车型，xts承载了通用更多的厚望，未来凯迪拉克xts将主打中高级车市场，向德系三大豪华品牌发起挑战。

凯迪拉克xts

凯迪拉克xts出自通用epsilon ii平台，该车的车身尺寸为5131MM/1851mm/1501mm，轴距高达2837mm。外观方面，全新xts旗舰级轿车延续了凯迪拉克家族式“钻石切割”的设计特点。

而内饰部分，则采用了三联发的电子仪表设计，当车辆启动后仪表才会显示。配置上，xts配备了丰富的主流科技性配置，如抬头显示系统、自适应前大灯、双模电磁悬挂系统等等。 凯迪拉克xts的亮点配置就在于电磁悬挂系统和cue。（了解更多关于凯迪拉克cue系统，点击查看文章《凯迪拉克cue移动互联系统体验 颠覆传统》）

cue人机交互系统

凯迪拉克xts mrc系统

相关阅读：凯迪拉克电磁悬挂系统（magnetic ride control）详细解读

凯迪拉克xts将推出2.0t和3.6l两个动力版本。虽然还是2.0t型直喷增压发动机，但是型号已经更换成了ltg型，这台全新的2.0t发动机之前未曾配备于任何一款车型之上，它属于通用最新的ecotec ii发动机系列当中的一员。根据介绍，这款ltg型发动机可以视作之前已被用于美版别克君威gs的lhu型发动机的进一步改良品，实际动力方面，这款新发动机在9.2:1的压缩比下可以爆发198kw/5300rpm的最大马力和352.5nm/1500-5800rpm的最大扭矩。

动力方面，量产版xts搭载一具带有缸内直喷技术的3.6升排量的代号lfx的v6自然吸气发动机，属于通用hfv6（high feature v6 engine）系列发动机，该发动机改用了新的缸盖，加入缸内直喷技术，同时采用复合材料进气歧管和与缸盖一体化的排气歧管，压缩比则从llt型发动机的11.4：1微幅提高至11.5：1，具有227kw/6800rpm的最大功率、358nm/5200rpm的峰值扭矩。与之匹配的则是通用代号6t70的六速手自一体变速器。在这套动力总成的驱动下，xts可以在6.9秒内完成0-100km/h的加速。目前，这具3.6l lfx v6发动机在国内的CTS、SRX顶配车型上都有所装配。

凯迪拉克2.0t发动机

此外，凯迪拉克xts还将搭载一款2.0t动力，这款发动机是通用汽车为凯迪拉克品牌专属研发，属于通用最新的ecotec ii发动机系列当中的一员，该发动机采用锻造曲轴等强化材质，运用可变排量机油泵，电子泄压阀等先进科技，重量相较于上一代2.0t发动机更轻，最大输出功率达到198kw/5300rpm，扭矩峰值可达355nm/2000-5300rpm。此外，改发动机还采用了连续可变气门定时系统，将带来更低油耗。

对应不同发动机，凯迪拉克xts将拥有“28t”和“36s”两种标注方式，首数字代表排量：2表示发动机排量在2.0l-3.0l之间，3则代表排量在3.0l-4.0l之间；第二个数字代表发动机性能：用0-9的数字表示，数字越大则代表该车在同级车型中最大功率越大；结尾字母“t”代表采用涡轮增压发动机，“s”代表采用sidi直喷发动机。

凯迪拉克xts两种尾标

与竞争对手相比，奥迪a6l的2.0t发动机最大功率132kw，宝马520li和525li的2.0t最高功率分别为135kw和160kw，由此可见凯迪拉克的2.0t在目前中级豪华车2.0t市场中拥有较强的竞争力。

凯迪拉克xts的出现，对凯迪拉克未来发展具有重要意义，在定位上也有着承上启下的作用，预示着美系豪华车将向主流豪华车阵营发起强有力的冲击。而在xts之后，凯迪拉克后续国产车型也将陆续登场，在接下来的五年内，凯迪拉克计划将每年在中国市场投产一款新车型。 第1页 第2页 第3页 第4页 共4页