近来，除了刚上市的昂科拉车型之外，上海通用的新款车型不算太多，不过现有车系会大面积的改款升级。这包括了别克品牌和雪佛兰品牌旗下车型，雪佛兰的新款景程已经在去年年底上市，紧接着改款科鲁兹也会在年内推出。而别克品牌方面，改款凯越车型即将上市，紧随其后的就是改款君越和改款君威会相继推出。

上海通用在国内之所以能够和南北大众一起，销量处于领军水平，别克凯越和雪佛兰科鲁兹功不可没。这两款车型的销量一直非常稳定的处于月均2万辆以上的水平，不过面对韩系的现代和起亚，以及德系南北大众的同级车型在2012年的全面升级改款，暂时没有到换代时间点的通用旗下这两款车型，也感受到了巨大的竞争压力。

因此改款升级势在必行，更加老迈的凯越已经抢先一步，新款车型即将上市。改款的重点还不仅仅在于变化后的前脸设计，更重要的是全新的1.5L发动机和6AT变速箱组合，燃油经济性和排放标准都得以提高。相对年轻的雪佛兰科鲁兹深的年轻消费群体的喜爱，但随着时间的流逝，保鲜度也在降低，改款升级，制造新车效应，是维系销量和价格体系稳定的必要手段。

国产改款科鲁兹

实际上此前雪佛兰已经在海外发布了新款科鲁兹车型，最早是拥有新款前脸设计的科鲁兹旅行版车型发布，随后去年9月的巴黎车展上，采用同样前脸设计的科鲁兹三厢改款车型也发布。此番最新曝光的，这是上海通用的改款雪佛兰科鲁兹的国内测试谍照，不过我们细致对比可以发现，新款国产科鲁兹和之前海外版的新款车型设计并不相同，尤其是在前保险杠和内饰的设计上，还存在着较大差异。

国产改款科鲁兹

海外版的新款科鲁兹，主要是在进气格栅轮廓不变的情况下，中网从蜂窝网格改为了横条格栅。另外雾灯虽然仍然是椭圆形设计，但该区域的装饰格栅变为了三角形的轮毂，增加镀铬线条镶边装饰。

而国内曝光的版本则有所不同，进气格栅虽然也演变为横条风格，但横条采用了波浪形结构，整体仍然勾勒出的是近似蜂窝状的六边形进气孔。另外引擎盖的轮廓也明显发生了变化，前边沿线后退，意味着前脸结构改款幅度远大于海外版车型。大灯的设计同样进行了修改，从若隐若现的细节能够看出虽然仍然是反射式卤素大灯的配置，可能是基于科鲁兹的定位，没有引入透镜灯组和氙气大灯的配置。但新的灯组设计更细腻，加入了电镀亮条的区隔装饰。

国产改款科鲁兹

另外可以注意到保险杠下部进气格栅采用了拉通式的设计，中部采用横条格栅装饰，并于雾灯区域相连。而前雾灯也变成了长条形的设计。前保险杠的下唇也有扰流考虑的前凸设计。

国产改款科鲁兹

和其他中期改款车型一样，新款科鲁兹的车身几乎没有任何变化，侧面转向灯位置也保持不变，没有跟风式的集成到后视镜外壳上。仅仅是采用了新款式样的五幅双肋铝合金轮毂，而车轮尺寸保持现有规格不变，另外天线变成了车顶外置的鲨鱼鳍风格。

国产改款科鲁兹

相比海外版新款科鲁兹完全不变的尾部设计，国产改款车型的变动会更大一些，当然也只是相对而言，整体结构延续现有设计。从测试车的细节可以看出尾灯组会进行重新设计，不排除加入LED尾灯等这样的潮流元素。

国产改款科鲁兹

国产改款科鲁兹

　　而内饰部分的改动则不如海外版车型，海外版车型重新设计的中控面板，采用了竖条式的空调出风口，触摸式的大尺寸液晶屏影音系统，以及增加的储物格均为出现在国产车型上。应该说国产车型基本延续了现有车型的设计，同样也没有增加海外版车型匹配的ESP车身稳定系统。另外肯能是基于控制定价定位的考虑，也延续的现有的音响系统和小尺寸信息显示屏配置。

　　至于新科鲁兹的动力系统，可能不会像新款凯越那样全面升级，毕竟目前配置的已经是通用的主流机型，发动机和变速箱的技术都还算比较先进。另外不排除新款科鲁兹各级别车型的配置有所增加，以提升性价比。毕竟其面对的竞争对手将是现代朗动、起亚K3、大众新朗逸和新宝来这样的新款车型。