随着深谙中国文化和市场的宝马中国总裁史登科的提前离休，BMW在中国市场的发展可能会迎来一段动荡期。而在可能出现的动荡面前，BMW如何保持目前的上升势头，如何提升对奥迪的压力，是如今各方都尤为关注的问题。而未来新车的引进计划，就毫无疑问就是BMW保持增长的关键所在。以下，笔者将为大家盘点一下未来BMW将会对国内市场起到影响的车型。

　　X3将国产：依旧主打2.0T和3.0T动力：

在国产新车方面。随着BMW X1的国产，BMW X3毫无疑问将是BMW下一个国产的首要目标。但谈起BMW X3的国产，虽然BMW官方已经确认多时，从外界所收集到的消息来看，X3的国产好像一直进度缓慢。不过，随着今年华晨宝马铁西二工厂的正式投产，华晨宝马一直处于紧张的产能问题终于得到缓解。在产能得到释放之后，X3的国产自然也就提上了日程。

从目前的情况来看，BMW F25 X3预计会在2013年迎来自己的中期小改款；其小改款车型已经在海外频繁的进行测试，而这个测试海外应该是和国内同步的。因此，从产品的生存周期来看，笔者预计华晨宝马应该直接国产小改款的BMW F25 X3。而国产之后，X3应该会保持现有的动力总成不变，依旧以2.0T和3.0T的动力为主打，车身尺寸也应该会与海外版相同。最重要的是，其在售价上会进一步下探。考虑到，BMW在国产新一代3系以及X1身上都有推出手动档车型，所以在国产的X3之上也很可能会有手动档的配置。如此一来在售价方面，参考目前国产奔驰GLK和奥迪Q5的定价，国产BMW X3售价预计在35-50万这个区间。这样的定价也正好和国产BMW X1的售价区间相对接，从而发挥出更有效的战力。

毫无疑问，在国内SUV销售火爆的大背景下，国产BMW X3的到来对于华晨宝马的销量增长会起到一个怎样的积极作用。BMW想要在未来几年内赶超奥迪目前在中国市场的地位，少不了国产X3在销量上的强力支撑。因此，X3的国产将是未来一年内，BMW在华的重要看点之一。

随着深谙中国文化和市场的宝马中国总裁史登科的提前离休，BMW在中国市场的发展可能会迎来一段动荡期。而在可能出现的动荡面前，BMW如何保持目前的上升势头，如何提升对奥迪的压力，是如今各方都尤为关注的问题。而未来新车的引进计划，就毫无疑问就是BMW保持增长的关键所在。以下，笔者将为大家盘点一下未来BMW将会对国内市场起到影响的车型。

　　X3将国产：依旧主打2.0T和3.0T动力：

在国产新车方面。随着BMW X1的国产，BMW X3毫无疑问将是BMW下一个国产的首要目标。但谈起BMW X3的国产，虽然BMW官方已经确认多时，从外界所收集到的消息来看，X3的国产好像一直进度缓慢。不过，随着今年华晨宝马铁西二工厂的正式投产，华晨宝马一直处于紧张的产能问题终于得到缓解。在产能得到释放之后，X3的国产自然也就提上了日程。

从目前的情况来看，BMW F25 X3预计会在2013年迎来自己的中期小改款；其小改款车型已经在海外频繁的进行测试，而这个测试海外应该是和国内同步的。因此，从产品的生存周期来看，笔者预计华晨宝马应该直接国产小改款的BMW F25 X3。而国产之后，X3应该会保持现有的动力总成不变，依旧以2.0T和3.0T的动力为主打，车身尺寸也应该会与海外版相同。最重要的是，其在售价上会进一步下探。考虑到，BMW在国产新一代3系以及X1身上都有推出手动档车型，所以在国产的X3之上也很可能会有手动档的配置。如此一来在售价方面，参考目前国产奔驰GLK和奥迪Q5的定价，国产BMW X3售价预计在35-50万这个区间。这样的定价也正好和国产BMW X1的售价区间相对接，从而发挥出更有效的战力。

毫无疑问，在国内SUV销售火爆的大背景下，国产BMW X3的到来对于华晨宝马的销量增长会起到一个怎样的积极作用。BMW想要在未来几年内赶超奥迪目前在中国市场的地位，少不了国产X3在销量上的强力支撑。因此，X3的国产将是未来一年内，BMW在华的重要看点之一。

宝马1系将国产对抗奥迪奔驰小型车

除了X3，BMW 1系的国产也是这多年来大家针对BMW国产话题中探讨最多的车型。不过，从引进1系之处起就开始谈国产，到如今已经过去好几年时间，1系的国产好像一直还是孕育之中，BMW真的会国产1系么？答案显然是必须的。

在奥迪已经积极的展开三代A3国产计划的同时，奔驰也谋划着新一代A-CLASS、B-CLASS的国产。作为处于同一层面的对手，BMW自然需要拿出一款产品在此级别同奥迪以及奔驰针锋相对，除了1系，BMW别无可选。

前文已经提到过，BMW X3的国产进程缓慢一直是受华晨宝马的产能紧张所拖累。如今，华晨宝马的铁西工厂投产，自然能为1系的国产带来保障。除了1系，在BMW全新规划中，此前的三厢版1系已经被规划到全新的2系旗下，也就是说，未来全新推出的2系车型也可能会国产，而它的竞争对手则毫无疑问的锁定在了奔驰CLA的身上。近年来，BMW一直的市场策略就是深耕细分化市场，因此2系的国产也显得是符合情理的。总之，随着未来BMW 1系的国产，国内的紧凑级两厢车市场必将掀起新的波澜。高尔夫GTI是否还能像如今这般毫无敌手，国产1系将会给出答案。

未来走势：新增前驱平台搭配小排量增压发动机

除了国产的X3和1系，BMW另外值得我们关注的就是BMW的前驱平台车型。在今年的9月的巴黎车展上，BMW曾经推出过一款名为Concept Active Tourer的概念车，这款车型采用了一具1.5升直列3缸TwinPower Turbo引擎作为主要动力，在搭配锂离子电池组和电动马达所组成的混合动力系统的情况下，其具有总共190马力的最大功率输出，以及200牛米的峰值扭矩，这样的动力输出可以帮助其在8秒内从静止加速到100公里/小时，极速则可达200公里/小时。这款概念车就是未来BMW前驱平台的原型车。而BMW前驱平台，将是BMW未来的入门款车型。

根据BMW的规划，其计划推出的前驱平台代号UKL，是德语Untere Klasse的缩写，其意为紧凑级车型。这也预示着BMW前驱平台上生产的新车都将是紧凑级的小车。而涉及到3系、5系、7系等BMW的传统车型开发的，BMW则将继续坚持后驱平台的布局。

在UKL平台之上，BMW也将开始平台模块化的生产方式。这也就意味着在同一紧凑级车系下，例如：1系平台之上，将可能同时出现前驱和后驱两种车型共同生产的局面，这正是BMW即将大力推行UKL平台计划的缘故。毕竟，大众集团已经开始初步完成从平台化到模块化生产的方式布局，这将使得奥迪在新车设计时间、生产周期以及成本控制上更具综合竞争力，这是BMW需要面对的冲击之一。因此，BMW全新的前驱平台车型，将成为未来BMW力推的一大重点。

推出L7高端平台

当然，除了UKL模块化平台，BMW还计推出一个名为L7的高端平台，这个平台的引擎防火墙有一个十分灵活的布局。因此，基于L7平台，BMW可以轻易的实现全驱以及后驱车型的生产，同时变速器和引擎也可以采用各种方式布局。这也正是BMW的模块化平台生产方式。

除了会大力推进模块化平台，BMW还会力推小排量的涡轮增压引擎，在今年的9月，BMW就正式发布过两款1.5升小排气量直列3缸TwinPower Turbo涡轮增压引擎。这两款引擎分别代号B38和B37，其中B38为汽油引擎，B37为柴油引擎。这两款引擎将共享40%的整体架构以及60%的引擎部件，从而有效的控制了制造成本。同时，在油耗和排放表现上也更为出色。这款引擎明显是配合BMW前驱平台的战略所开发的，因此其率先装配在了BMW Concept Active Tourer概念车的身上进行演示。未来，这系列引擎还将装配于BMW 1系、BMW 3系以及MINI的身上。

12月3日海外媒体曝光了宝马3系GT的无伪谍照，而也获得了宝马3系GT的国内实拍谍照，作为全新开创车型的宝马3系Gran Turismo车型，有望在明年初的北美车展或者是明年3月的日内瓦车展正式发布，这也是继宝马5系GT车型之后，宝马品牌的又一款GT车型系列。据悉宝马3系GT将于明年以进口方式引入国内。

相比X系列的SUV车型定位，GT系列车型更加偏重跨界风格，兼具了轿车的驾控舒适度和休旅车型的空间，同时又具备了高于轿车离地间隙。瞄准的就是那些基本上都在铺装路面使用，但又偏好SUV车型风格的用户。

　　另外，此次还曝光了未来宝马3系、4系车型研发计划，详情请看本文第三页。

　　车尾的尺寸并不比三厢车型短多少，溜背式的后风档玻璃与尾箱融为一体，侧面车窗也不再像轿车那样采用经典的hofmeister拐角设计，取而代之是C柱上大尺寸的三角窗。另外前轮后方的翼子板上还有“7”字型的换气格栅，符合这款车型的运动风格定位。

雾灯上方采用了比轿车车型更粗狂的装饰边框，车身侧面采用了更为明显的由低到高的楔形身姿，厚实的车身和更高的车身高度，确保了更好的通过性和车内空间。

车轮和3系轿车相同的17寸铝合金轮毂规格，但胎壁要略厚一些，采用225/55R17规格车胎，也确保了3系GT的跨界性能。同时全景天窗这样的配置，也都赋予了3系GT更多的户外活动休旅特性。尾部其实就是5系GT的设计延续，两段式开启的掀背式尾箱门，稍有不同的是，在3系GT的后备箱盖上还有可以升降的扰流尾翼，确保这款更高重心跨界车型高速行驶时的贴地性。

　　宝马3系GT将共享现有3系轿车的动力系统：

全新的3系GT也是如此，作为3系的全新衍生车型，在车型平台，动力配置方面，都与3系非常接近。整体风格基本是已经上市的5系GT的缩小版车型。比较3系轿车版更大尺寸的双肾进气格栅，大灯内侧延伸到与镀铬格栅边框交接，多少展现出了一些3系车型的血统。

　　宝马3系GT将共享现有3系轿车的动力系统，汽油版本包括三个版本，型号N20B20的2.0T涡轮增压发动机，和国产3系相同的184马力和245马力两个高低功率版本，另一个就是型号N55B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，峰值功率306马力，均匹配8速手自一体自动变速箱。分别代表了3系GT 320i、328i和335i车型。

除此之外，欧洲市场还有三款柴油版车型，分别是143马力和184马力的2.0T柴油发动机和258马力的3.0L六缸柴油机。

宝马3系、4系车型研发计划：

• F30 3 Series Sedan 轿车

• F31 3 Series Touring 旅行车

• F32 4 Series Coupe 双门轿跑

• F33 4 Series Convertible 双门敞篷轿跑

• F34 3 Series GT

• F35 3 Series Long Wheelbase (中国市场)

• F36 4 Series Gran Coupe 四门轿跑

从目前的格局来看，1系和2系，以及3系和4系都各自在车型平台和技术上大量共享，不同的是，1系和3系更偏重实用性，而作为衍生车系的2系和4系更偏重个性和运动风格。

豪华品牌车型大幅拓展

有了中国这样庞大市场对高端车型消费的支撑和可以预见的高成长性，宝马、奔驰、奥迪这些奥迪品牌都在大力拓展旗下的车型系列。众多全新车系都在开发、测试中，除了3系GT，还有代表未来X4量产车型的概念版本就将在明年初的北美车展上发布。未来还有可能拓展X1、X2、X7等车型。

而宝马现有的车系也正在分拆扩大，比如1系车型，将分拆为1系和2系，1系车型包括国内已经上市的五门版车型，以及海外市场的3门板车型，而Coupe轿跑车型和Convertible敞篷版车型则将独立出来，成为全新的宝马2系列车型。同样相似的还有3系列车型和由其衍生出来的4系列车型。

在3系这个车型平台上，将开发众多车型，首先是已经上市的3系轿车车型，包括开发代号为F30的进口短轴版3系，以及中国市场特有的F35长轴版3系车型。此外3系列还有代号F31的旅行版车型，以及最新的这款研发代号为F34的3系GT车型。

同时在开发的还有4系列车型，但从其研发代号能够看出与3系一脉相承的关系，包括代号F32的Coupe双门轿跑车型，代号F33的Convertible双门敞篷轿跑车型。后续还有一款溜背版的Gran Coupe四门轿跑车型，就如同今年全新上市的6系Gran Coupe四门轿跑车型。

拍摄到了宝马X1混合动力版在国内的谍照图片，该车很可能会在年内正式发布。考虑到宝马X1与宝马3系的关系，新车很可能会采用3系的ActiveHybrid混合动力系统。

    宝马混动版X1即将搭载的为ActiveHybrid动力系统，为了满足不同的用户群体，这款全新混合动力车型将引入多套不同的动力组合。低配版对应四缸2.0L自然进气发动机和54马力直流电机的组合，因为这样成本更易于控制售价较低，更容易被普通用户所接受。高配版则对应了2.0T增压发动机和54马力的直流电机的组合，性能方面会有更好的表现。

ActiveHybrid系统引入发动机和电动机分离式的工作模式，允许以纯电动的模式行驶，这样最大的好处就是可以减少发动机连续工作的时间，提升燃油经济性以及减少二氧化碳排放。据悉，在对应8速自动变速箱的情况下，燃油经济性比单纯发动机要提升10-15%左右，而二氧化碳排放则会减少10-20%左右（数据参考3系ActiveHybrid）。

在今年，宝马3系Activehybrid版本和5系Activehybrid车型都已经在国内出现过测试车。随着这次宝马X1混合动力版的曝光，相信不久的将来宝马就会将这几款混合动力车型引进到国内。不过由于成本的原因，它们的价格要高出普通版大约30%以上。

我们前不久刚刚曝光了全新的华晨宝马316i国产车型，不仅意味着标准轴距版的国产3系即将登场，同时也将进一步拉低入门门槛。而今天有网友再次捕捉到了国产328i车型的身影，不同于目前进口的328i车型，国产版328i配备了宝马的M Sport Package运动风格套件，这在国产宝马车型中也尚属首次。（谍照来源于汽车之家论坛网友“Connectikid”）

新一代的宝马M3还未正式发布，而且M系列动辄百万级的售价，即便大部分宝马车主，承受起来也绝非易事。而M Sport Package是拥有M系列车型风格的外观、内饰套件组合，满足了车主追求个性、运动外观的需求。这也是宝马、奔驰、以及奥迪一直都有推出的选择，除了宝马的M风格套件，奔驰也有AMG套件可供选装，奥迪也有自己的S-line版本。

与目前42.66万元的进口2013款 328i运动型明显不同，谍照中的国产328i配置要更高，可能将以短轴车型顶配版本的身份出现。起初看到这套M风格套件，有些不敢相信，直到“华晨宝马”和“Plant Test Vehicle”测试车信息出现，才确定这并非车主的个性化改装。而且328i的字样，以及C柱上没有长轴版的L型独特镀铬装饰，确定这是一款国产的标准轴版新3系。

与众不同的M风格前保险杠将3系的杀气一下子提升不少，虽然他仍然配置的是那台2.0T涡轮增压的N20B20发动机，配备宝马Double VANOS/Valvetronic技术，最大功率180kw，最大扭矩350N•m。M风格套件同样还包括后保险杠，增加了明显不同于普通版本了的空气动力学设计。

另外在配置标准上，搭配M风格套件的国产328i直接对照已经上市的国产335Li车型，前保险杠除了留个泊车雷达探头，在左右翼子板位置都匹配了摄像头。车轮规格也是与335Li相同的18寸铝合金轮毂和225/45 R18轮胎，比起目前进口的328i车型的17寸轮毂要更大一圈。另外从仪表台前方的位置，能够看到国产328i车型还配置了HUD抬头显示系统。

M风格套件的另一个特别之处就是方向盘的独特款式，采用更细辐条的三副式运动风格方向盘，酷似Y型的方向盘金属装饰和金属风格的多功能按键，操控换挡拨片会变得更加轻松，方向盘上也有拇指卡位的凸起。而方向盘下方的“M”logo也体现了这款M Sport Package套件的与众不同。

按照目前曝光的国产328i的M风格套件，以及更高的配置标准，其售价恐怕也要明显超出目前进口328i运动型的42.66万元定价，有可能会直奔50万元价格区间。实际上可以发现华晨宝马将把新3系的市场区间做的尽可能的大，长轴、短轴、低排量、高端运动风格均有提供。

虽然宝马过去一直不屑于将奥迪作为其竞争对手，但奥迪的精进，让宝马和奔驰都不得不正视式这个竟争对手。尤其是在中国市场，奥迪作为领跑者的身份更是明显，当然宝马的一系列应变也展现了其强大的适应能力，两代5系接连推出长轴版车型之后，在销量上已经紧追奥迪A6L，将奔驰E级远远甩在身后。

新一代的宝马3系刚刚上市，更是史无前例的同时推出的短轴进口版和长轴国产版，原有的运动市场丝毫没有放弃，应对A4L这样竞争对手的3系Li也应运而生。根据我们先前的消息，新一代3系的标准版车型随后将由进口改为国产，而今天“华晨宝马316i”车型的曝光，也表明了新3系的入门门槛还将进一步拉低。

本月底，宝马5系的2013款车型将上市，除了入门级车型更换为2.0T车型外，后续还将推出手动档车型，也被看作是对新A6L的进一步追赶。而宝马新3系车型，目前进口版的起售价是33.9万元的320i时尚型，已经公布的31.6万元的320i 进取型暂未上市。同样国产的长轴版3系Li车型，入门级车型是35.46万元的320Li时尚型，而已经公布的32.65万元的320Li MT 手动型也暂未上市。

两款暂未上市的320i时尚型和320Li MT 手动型将在下半年推出，也将进一步拉低新3系的门槛。不过面对奥迪A4L紧随其后发布了改款的2013款车型，宝马3系还将以更大的动作争夺低端市场客户。那就是发布小排量的316i车型，前保险杠和目前进口短轴版车型的设计相同，下部进气格栅呈现哑铃形状，与长轴版车型明显不同。

不过316i车型的雾灯区域不再采用任何的镀铬装饰，或许这是体现316i更低定位的细节所在。而带有透镜和清洗功能的氙气大灯依然保留，没有像老款车型的低配版一样降级为普通的反射式卤素大灯。另外316i车型没有配置前部泊车雷达探头，使用的是16寸铝合金轮毂。

华晨宝马316i车型依然配置了iDrive系统，也保留了车身稳定系统和驾驶模式选择系统，但已经没有了全景摄像系统和倒车雷达开关的按键。8速手自一体变速器和电子选档杆的配置依然是宝马车型的吸引力之一，而新的316i车型换装了宝马116i车型相同的1.6L涡轮增压汽油直喷发动机。

这款型号N13B16A的发动机最大功率100kw/4400rpm；最大扭矩220Nm/1350-4300rpm，虽然峰值功率不高，但低转速区间的扭矩非常出众。而短轴版宝马3系车型与宝马1系同型号发动机车型的整备质量非常接近，因此316i车型的动力表现也与116i大同小异。

全新的华晨宝马316i结合了国产、短轴、低排量等诸多优势，有利于入门门槛的再度拉低，也使得新3系的起步售价有望进入30万元以内的区间，这无疑也直接瞄准了新款奥迪A4L的30 TFSI车型。

前不久宝马发布了新款7系官方图片，新款7系结合了最新的LED大灯并在细节上有了诸多升级。不过在这批官图中，并不包含旗舰车型760Li，虽然宝马暂时并未发布760Li车型，但在国内新款760Li已经被曝光了出来。

宝马新7系最大的亮点是采用了全新设计的LED大灯光源，新的天使眼也变得更为犀利，当然这在新的760Li上同样得以体现。不过新760Li不同的是使用了宝马M套件装备，前脸部分表现为采用了不同的保险杠，下部进气口设计得较大，两侧镀铬亮条非常显眼。

尾部可以清晰看见760Li的铭牌，尾灯看上去造型并未修改，但灯组同样加装了新的LED灯源。后保险杠上四出排气管非常有气势，而排气管上方的镀铬亮条与前保险杠呼应，同样非常显眼。

车内部分作为顶级车款的豪华感自然不必多说，不过值得一提的是760Li使用了M运动型方向盘，对于新款760Li而言，不仅充满了豪华氛围，运动性同样是其特征之一。

动力方面，新款宝马760Li搭载使用了6.0L V12双涡轮增压发动机，最大输出功率达到了400千瓦，最大输出扭矩达到750牛米，百公里加速仅需4.6秒。