大家车网 2012-11-21 00:00 来源:汽车之家 作者:转载
本次广州车展探馆的编辑拍摄到了迈腾蓝驱版和速腾蓝驱版车型的实车图片。有关它们详细的参数配置资料,还需等到官方在车展开幕后对外公布。
『迈腾蓝驱版实车图』
相比普通版,迈腾蓝驱版的设计和普通版基本相同,仅是在细节上有所区别,例如中网格栅处的“BLUEMOTION”标识,并且采用了低滚阻轮胎。
『速腾蓝驱版实车图』
根据之前消息,速腾蓝驱版车型将搭载的是1.4TSI发动机,最大功率131马力,峰值扭矩为220N·m,与之匹配的是7速DSG变速箱。而迈腾蓝驱版也可能运用相同配备。另外,迈腾及速腾蓝驱版车型都将会应用发动机启停系统、制动能量回收系统,以帮助减低燃油消耗。
关键词:速腾 责任编辑: 吴舟子
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |