大家车网 2012-11-19 10:08 来源:pcauto 作者:张捷操
【大家车网 新车频道】新捷达曾经在成都车展首发,但是更多的消息尚未公布,最近有媒体报道,这款全新捷达将有可能缺席广州车展,不过新捷达有望在明年1月份发布,并且在第一季度上市销售。
新一代捷达从前脸和尾部设计,再到整体车身线条,都已经完全摆脱了80年代那种方形车子的造型,完全融入到如今的大众家族外观特色里面去了。尾部的设计则能让你联想到新速腾、甚至新的一些奥迪车型,相信新捷达的设计师已经完全摒弃了第二代Jetta的外壳,重新以新一代大众车系的家族外观为起点来设计。对于比较好面子的国人来说,新一代捷达的外观设计绝对可以说是众望所归!
车身尺寸对比 | ||
车型 | 现款捷达 | 新一代捷达 |
长(mm) | 4415 | 约4310 |
宽(mm) | 1674 | 约1660 |
高(mm) | 1415 | 约1450 |
轴距(mm) | 2471 | 约2600 |
代号为捷达NF(NF是德语Nachfolger“继任者”的意思)的换代捷达目前正式亮相,全新的捷达NF已经可以说是换代车型。据闻它将使用大众目前的Entry-A底盘,即PQ25平台,摒弃那从1984年用到现在的A2平台。
据悉,大众的EA211系列发动机将在成都投产。因此大众很可能把将用在全新一代大众小排量车型的EA211系列、即替换现有的EA111发动机的新一代大众小排量发动机用在新捷达上。EA211发动机将涵盖从1.0-1.6L的多个排量发动机,有自然吸气也有涡轮增压。从最新的新车目录可知,在捷达NF上主推的会是1.6L自然吸气发动机,有MT和AT两款变速箱可选,百公里综合油耗分别为6.0L和6.4L。
新捷达主推发动机 VS 现款捷达发动机 | ||
车型 | 现款捷达 | 捷达NF |
发动机 | EA113 1.6L | EA211 1.6L |
最大功率 | 70kW(95PS)/5600rpm | 81kW(110PS) |
峰值扭矩 | 140Nm/3500rpm | -- |
另外据悉EA211系列的两款涡轮增压机型,1.2 TSI和1.4 TSI发动机也将会用在新捷达上。目前,涡轮增压版的EA211发动机最先用在欧版的Polo BlueGT车型上,最大功率达到103kW、峰值扭矩达到250Nm,性能甚至接近现在的1.8 TSI发动机,如果将来装载于新捷达上,那么捷达甚至还能摇身一变成为运动车了。
编辑点评:捷达NF即将以一个全新的方式换代重生了。虽然某种程度来说,它已经不是捷达了——这里说的捷达,就是第二代Jetta。全新捷达肯定不再是那个披着老态龙钟的动力总成的第二代Jetta了,而是采用大众最新技术的全新车型。在采用一系列新技术之后,相信全新捷达NF会带给我们完全不同的感受,对合资入门级轿车市场再次早就强烈的冲击,甚至成为在该细分市场上一朵新的奇葩。
关键词:捷达 责任编辑: 林夕
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 5.40 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
虽然捷达外观很落伍,但发动机技术是非常出色的,所以钱少选车,捷达绝对是“优质股”,另外,捷达的高残值让它的虚拟价值有所提升,多数网友说,买二手车捷达是首选。 | |
评测编辑:林夕 |
10分 |
早起进入中国的轿车,现在依然有着广阔的市场,就因为价格便宜,开着实惠,大众的一代经典。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
最大优点: 皮实耐用,维修方便,油耗低。 最大缺点: 捷达外观设计更新慢,看起来很落伍;内饰配置太少,做工简陋;部分车主反映,捷达变速箱容易进水,导致轴承损坏;油箱底壳缺少保护措施,很容易被擦挂。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |