看过好莱坞大片《复仇者联盟》的都会注意到最后场景中出现了一台讴歌敞篷跑车，而这正是讴歌NSX敞篷版，前身就是去年底特律车展上全球首发的NSX概念跑车。根据最新消息，官方已经确认NSX量产版依然会在底特律车展上首发出阵，根据本田相关负责人透露，全新讴歌NSX量产版的外观设计几乎完全忠于概念车的设计，那么此次在专利申报图中露面的NSX很有可能就是其量产版的第一次现身。

　　既然官方信息表明讴歌NSX将会忠实于概念车，那么此次申报图中的造型如若不仔细甄别，确实很容易联想至概念车。但是仔细对比大灯就能发现问题所在，此次申报图中的大灯与概念车并不相同。

　　概念车在灯具方面会竭尽所能的采用较为科幻的大灯色彩，讴歌NSX概念车采用并联式车灯设计，极光式的灯具极具科幻意境，真正实现量产化自然要考虑成本因素。通过专利申报图可以看到，大灯轮廓是相同的，但是内灯具会有变化，特别是下端细长条状且纵贯整个大灯横切面的转向灯设计应该会做出修改，起码两侧的弯曲菱形灯框是隔绝了这个设计出现的可能，不排除这个弯曲菱形灯框就是转向灯，而内侧的长条式灯框才有可能是远近光灯等的安置区域。

　　侧面也几乎是完全忠实于概念车，找不出什么细节上的差别，真要说不同恐怕也就是轮毂是没有概念车那么炫酷，但是仔细对比侧面，还是觉得什么地方有些差别。注意前风挡玻璃的曲面与官方公布的2012款概念图上的曲面略有不同，特别是底根部曲面明显加大，并且车头下沉的更厉害，这一点点型面上的细微变化可能是出于安全方面的考虑，毕竟跑车座位低矮，前向视野不佳，保持原有造型的同时略微下沉车头有利于提升前向视野。另外再仔细对比车头曲面也能发现概念车上无法看到进气格栅的侧面，当然不排除拍摄角度的问题。

　　后风挡玻璃等等从后俯视45度角并未看出任何不同之处，这些都保持了概念车的所有设计元素。

　　但在尾灯方面则显示出明显的细节差异，概念车的红色尾灯侧壁对比此次申报图中的尾灯侧壁，可以看出申报图中的侧壁厚度明显减少，甚至连尾灯下沿部分的厚度都相应的减少，如若说这可能是申报图压缩后导致的问题，那么俯视45度角也能发现同样的问题存在，整个尾灯厚度明显小于概念车，镂空区域的尺寸更大。

　　量产版讴歌NSX的具体数据只有耐心等到底特律车展的正式官方信息，在此之前通过媒体透漏的点滴信息来看，讴歌NSX所搭载的5.5L V10自然吸气发动机将输出高达600ps马力和600Nm扭矩，新发动机还使用了类似第八代雅阁3.5的VCM技术，在低速行驶时10个汽缸只会有5个进行工作。

　　传动系统采用的是全新六前速双离合手自一体变速箱，并且将其安放在车辆的后车轴上以达到50：50的前后配重，重新改良的SH-AWD四驱系统也将新车的过弯速度推至新极限。新NSX的空气动力学设计采用来自一级方程式的技术，即使新NSX没有装备大型尾翼的情况下，也能在高速时提供良好的下压力稳定车身；至于车身重量则控制在1，500kg左右，这比日产GT-R足足轻了250kg.，这款新车将在美国俄亥俄州中部的工厂投入量产。