斯柯达Rapid国产分析 锋范/阳光遭遇劲敌

斯柯达Rapid车型特点：明锐车头+三厢POLO车身

　　2012巴黎车展期间，大众旗下斯柯达品牌发布了全新定位的战略车型Rapid。该车将于明年引入国产，未来将成为影响斯柯达在国内销量的一款重量级车型。关于这款车的售价，斯柯达汽车公司董事会主席范安德博士透露，该车将比桑塔纳更优惠。因此，崭新的车型、优惠的价格使得Rapid成为锋范和阳光的一个潜在的竞争对手。

　　Rapid历程

　　1984年-1990年期间，Rapid曾是一款畅销海外的双门轿跑车。此次Rapid重生并非只是一次简单的复活。斯柯达对其进行了新的设计，成为一款定位在明锐和晶锐之间的三厢轿车。这款车早在2009年就有了消息。当时有媒体曝出，上海大众将投产一款斯柯达的全新车型Model A。2011年，斯柯达汽车董事会主席范安德博士来华透露，斯柯达未来几年的新车计划除早已熟知的Yeti外，还有一款由上海大众参与研发的全新紧凑级新车，这款车就是Rapid。

Mission L

　　Rapid的概念车为北京车展亮相的Mission L，巴黎车展发布了该车的量产版。至于Rapid未来的名称，编辑猜测，为了迎合国内的需求，不排除上海大众斯柯达会赋予其一个中文名称。

　　车型特点：明锐车头+三厢POLO车身

　　斯柯达Rapid基于大众三厢新POLO平台设计，与国产全新捷达、桑塔纳与西雅特Toledo相同，该平台轴距增长至2602mm，直接跨入紧凑车行列，并且能保证车内的空间。如果从车身侧面看，Rapid与三厢Polo相似度极高。

　　Rapid外观设计采用了斯柯达家族式设计语言，与此前的MissionL概念车非常相似。前脸直瀑式条幅格栅造型配合全新的灯组设计以及下方一体式下进气口等，增添了几分时尚气息。尾部造型则层次分明，尾灯造型简洁，符合整体车身设计特点。

　　车身尺寸方面，斯柯达Rapid的长宽高分别为4483/1706/1461(mm)，轴距2602mm。明锐的车身尺寸为4569/1769/1462(mm)轴距2578mm。Rapid的车长和车宽不及明锐，但轴距多出24mm。可见斯柯达更注重Rapid宽敞的后排腿部空间，而标准状态下550L的行李箱容积，后排座椅放倒后扩充到1490L的容积则说明这款车的实用性。这一级别的车型最大卖点就是舒适和空间，作为一款定位在晶锐和明锐的车型，Rapid已经足够，但为了满足中国消费者喜欢大车的特点，Rapid在做大，未来新明锐或也将更大。

　　相对于外形来说，Rapid内饰设计略显平淡，常规的左右对称布局，规整且符合家庭车定位，整体并无太多亮点。对此，斯柯达汽车设计部主管JOZEF KABAN认为，这种设计恰恰符合时下中国消费者喜欢的“简约的、少一点镀铬条、少一点炫富味道、充满美感的”要求。

　　海外版Rapid提供前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、ABS、ESP等多项配置。预计国产Rapid极有可能ESP省略。但真皮座椅、电动天窗、定速巡航、自动空调、CD音响等常见配置，应该会配备，不然没法与其他竞争对手的比拼。

　　动力方面，斯柯达Rapid在海外市场提供4种发动机选择，包括最大功率为55kw的1.2L发动机，最大扭矩124Nm；1.2TSI发动机分为两个版本(低功率版最大功率63kw、最大扭矩160Nm；高功率版最大功率77kw、最大扭矩175Nm)；最大功率90kw的1.4TSI发动机，最大扭矩200Nm。国产之后，预计Rapid会1.2TSI和1.4TSI两款发动机。为降低销售门槛，Rapid有望采用与晶锐相同的动力配置，包括1.4L和1.6L动力系统等。

　　变速箱方面，海外版Rapid有5速手动、6速手动和7速双离合可选。国内方面，6速手动变速箱在这一级别车型中并不普及，7速DSG变速箱可靠性还有所质疑。因此，6速手自一体变速箱似乎更适合国产Rapid。