神龙投产计划曝光(2) 标致3008深度解读

大家车网9月17日报道 看似低调、沉默的神龙汽车正筹谋着一次前所未有的爆发，潜龙正欲出渊!从大家车网独家获得的车型投产资料来看，神龙的5A计划、E动战略正有条不絮地推进。包括雪铁龙C4 L、标致3008、雪铁龙新爱丽舍、标致301在内的多款车型将陆续投放市场。继上一篇章为大家深度剖析C4L车型之后，本文将对标致3008进行详细解析。（点击回顾上一篇文章：雪铁龙C4L深度解读）

进口3008国产3008

迎合中网的变化，大灯、保险杠造型也有相应改变。此外，发动机舱盖也换上了线条轮廓明显的新设计，拥有更加的光影视觉感受。另外，车身侧面的C柱设计也有细微变化。

相对而言，尾部的变化要轻微不少，主要变化集中在尾灯之上。从效果图来看，国产版3008尾灯整体造型不变，但内部的光影构造有明显变化，立体化的LED尾灯拥有更佳的视觉效果，让标致3008显得年轻不少。

● 车身尺寸稍变 更长更宽

从曝光的车身参数来看，国产版本标致3008长宽高分别达到4428mm/1840mm/1639m，相比进口车型的4365mm/1837mm/1639mm，国产版本要更长、更宽一些。当然，由于国产车型的底盘并没有发生本质变化，所以轴距也依然维持在2613mm。

● 主推2.0L车型 1.6T作为旗舰车型推出

国产3008先期将主推两款排量车型，分别搭载2.0L RFN 10LH3X发动机和一款1.6T涡轮增压发动机，两种排量发动机都提供一款六速自动变速箱，其中2.0L型号还提供5挡手动变速箱选择。

从曝光的投产信息来看，1.6T车型将仅推出两款高配车型，其产量仅占3008总量的15%。

2.0L依然是标致3008的主推型号，不仅提供MT、AT两种选择，配置上也有高低之分。其中，2.0L高配车型所占份额最高，手动、自动型号占据投产比例的45%。从508的经验来看，东风标致将赋予这款主力车型较高的配置以及富有竞争力的售价。

从入门级配置占据40%的产能比例来看，这款入门级车型并非常见的“影子车型”。实打实的投产比例说明，东风标致希望以这款入门级车型，抢夺ix35等韩系SUV的份额。

● 1.8L车型2014年投产 配双离合变速器

除当前的投产规划外，大家车网还获得国产3008车型的换代信息。从投产信息来看，国产3008将在2014年迎来改款/换代。新款车型将舍弃当前所使用的2.0L发动机，换装一台由神龙自主研发的1.8L发动机。这款发动机同样装配在C4 L车型之上。

值得一提的是，此前装配的6速手自一体变速器将被一台更为先进的双离合变速器所取代。为提高产品竞争力，迎合未来的环保需求，新款3008还将装备STT启停系统。

● 年目标销量3.5万左右

除投产车型比例意外，大家车网还获得了国产3008的目标销量数据。从获得的数据来看，国产3008年将在今年年底正式投产，其年销量目标在3.5万左右。这一销量与CR-V等销量靠前车型差距甚远。

日产逍客 2012款 2.0CVT两驱 火(XL)

● 找市场空隙 压逍客、顶CR-V

当前进口版本3008售价在22.48万-24.48万元之间，国产之后其售价将进一步下探，1.6T车型很可能跌破20万大关，而2.0L车型起步售价更可能落在17万元区间。

从竞争对手来看，搭载2.0L发动机的3008最直接的竞争对手为逍客、ix35等车型，而1.6T车型目标将朝CR-V等对手看齐，试图以涡轮增压动力，吸引一批法系车的支持者。