比亚迪速锐引领自主突围 欲破袭合资打压

　　在合资品牌价格全面下压，完全洞穿自主防线之后，犬牙交错的汽车市场正在上演一场不公平的竞争。凭借更强的产品竞争优势和较高的品牌溢价能力，合资汽车的市场占有率持续攀升，自主汽车一退再退。谁是自主阵营绝地反击的先头兵?谁有能力让怀揣“金钱理性”消费观的买家眼前一亮?

　　8月21日，在比邻北京机场3号航站楼的朗豪酒店，上百名汽车记者排队等候试驾比亚迪速锐。几乎所有人都是带着疑问来的。这款几乎包括了时下所有最先进技术的自主汽车到底是李逵还是李鬼?

　　宣布要把更多IT技术导入汽车制造的比亚迪为速锐配置了“遥控驾驶技术”。在10米左右的可视范围内，使用更像一部小型手机的智能钥匙，可以远程遥控速锐发动机启动、关闭，车辆前进、后退，左右转向以及低速行驶，实现无人驾驶。尽管国外的高档汽车品牌也有类似的功能，但对于一款仅仅售价6.59万～9.99万元的普通家用轿车而言，能够装载这样的智能技术一定能吊起不少人的胃口。

　　除了遥控驾驶之外，速锐的安全和娱乐化配置几乎可以比肩中高档轿车，如博世第九代ESP车辆稳态控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统、BOS刹车优先系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统、EPS电动助力转向系统、右前轮盲区可视系统、彩色显距倒车影像监视系统、遥控升降车窗功能、13项智能语音提醒功能、7英寸高清晰度电容式触摸屏DVD多媒体系统、5.1声道10扬声器带独立功放汽车影院等。

　　这一大串专用名词够饶舌的，也够令人惊讶的。此外，更值得一提的是速锐的“TID”动力系统。凭借涡轮增压和双离合变速器，大众汽车将自己打造成技术狂人，并在市场终端成席卷之势，消费者趋之若鹜。速锐配置了1.5升涡轮增压缸内直喷发动机和六速手自一体双离合变速器，其最大功率达到113千瓦，最大扭矩达到240牛·米，百公里加速时间仅8.9秒，百公里综合油耗为6.5升。在同级别所有车型中，速锐是百公里加速时间唯一低于9秒的车型。

　　“进步真的很大，技术配置超过合资品牌，完全超出我的想象。”一位媒体同行在试驾后这样评价。比亚迪销售公司总经理侯雁介绍，速锐是比亚迪汽车“技术、品质、责任”品牌战略转型后推出的首款车型，融合了比亚迪近些年的研发技术成果。他说：“我们想告诉消费者，合资品牌高价兜售的所谓尖端技术我们都有，而且让消费者花很少的钱就能拥有。”

　　如果说，相比合资品牌业已形成的市场优势，自主汽车依然扮演着追赶者的角色，那么比亚迪速锐就是《士兵突击》中那个在单杠上做了333个大回环的许三多。从速锐开始，我们看到了自主汽车绝地反击的能力和底气。