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迈凯伦12C Can-Am概念车发布更快更轻

大家车网 2012-08-17 11:54 来源：新浪汽车作者:Sally Wang

　　一款更轻、更快的赛道版迈凯伦12C超跑车将会在本周末举行的圆石滩汽车巡展上首发亮相。日前，迈凯伦已经提前发布了这款超跑车的官方图片和细节信息。

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迈凯伦12C Can-Am概念车发布

　　命名为12C Can-Am Edition，迈凯伦一名发言人形容这是“一款纯粹的设计概念车，用于衡量人们对于迈凯伦GT推出的一款赛道版车型的反应。”

　　迈凯伦GT是迈凯伦集团新的赛车制造分公司，创立于2011年。迈凯伦GT曾研发了MP4-12C GT3赛车，目前在欧洲有25个私人车队都曾驾驶该赛车参加竞赛，但是这款Can-Am车型是迈凯伦GT有史以来所打造的最极端的赛车。

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迈凯伦12C Can-Am概念车发布

　　这款12C Can-Am Edition以MP4-12C GT3赛车为出发点，为其增配了一个更加极端的流线型套装，使下压力提升了30%(对比公路车)。这包括一个碳纤维的前分裂器、位于分裂器上方的碳纤维翼板以及一个巨大的碳纤维尾翼(由铝制的底座固定)。

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　　3.8升双涡轮增压发动机的ECU单元得到了重新调整，而且还配备了一个新的冷却系统，因此动力被提升到了621马力，这要高于其他任何的12C车型。重量则被减轻至1200公斤(比公路车轻了大约200公斤)，因此性能应该会非常出色。

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迈凯伦12C Can-Am概念车发布

　　由Akebono研发的一个升级的刹车系统能够应付增加的动力，同时轻量化的合金轮毂上包裹的是倍耐力赛车轮胎。

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　　内饰设计也很赛车化，方向盘模仿了刘易斯·汉密尔顿所驾驶的F1赛车方向盘的形状和抓握设计。配有六点式挽具和一个防滚架的赛车座椅则旨在在事故中保护驾车者的安全。

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关键词:朗逸责任编辑: 杨小枫

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朗逸 2011款 1.6L 自动品轩版实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
12.80 秒		0.00 米	7.70 L
总评分数	8.3分	测试文章：评测全新朗逸1.6AT豪华版改变只为更强卖相更好配置更高大众新朗逸到店实拍续写传奇上海大众新朗逸上市实拍穿上统一制服测试上海大众新朗逸1.4T
评测编辑：林夕	8分	对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性，无论是悬挂的设定，座椅的舒适度，对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉，不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由，动力与油耗并不是我特别满意的，相比之下我还更青睐新宝来1.6款。
评测编辑：张丽	8分	多了很多适应国情的装备，更加符合国人的用车习惯，但少了德国车的质感，有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要，但前提是要求不要太高，有得必有失嘛。还是那句话，朗逸最大的意义不是产品本身，而是本土化改造，沿着这个思路，今后的产品会更有看头
评测编辑：陈真强	9分	我印象里，2.0我就打了9分，1.6升车型经过测试，不少性能还都说的过去，比如刹车稳定性、噪音成绩，都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车，我评价不错，9分。
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐