在美国，大约一半的客运车辆乘员死于正面碰撞。如今，减轻正面碰撞已经取得了重大进步，这在很大程度上都要归功于美国国家公路交通安全管理局于20世纪70年代末以及在1995年创立的耐撞性评估研究所进行的碰撞试验。日前，据海外媒体报道，美国国家公路交通安全管理局（IIHS）进行了一项新的碰撞测试，小重叠面碰撞测试，并公布了碰撞成绩。而令人意外的是，被测试的11款车中，多款豪车成绩不及格。

　　碰撞测试结果

　　据报道，“小重叠面碰撞测试”的测试是指车辆在撞向一个固定的物体时，以40英里/小时（60km/h）的速度，并且该固定物体的重叠面积只相当于车身宽度的25%（现有的正面碰撞测试的最小重叠面积为车宽的40%）时的碰撞测试。由于碰撞面积大大减小，因此对车辆的安全性能要求也更高。而碰撞的成绩则被分为四个等级，分别是“Good（优）、Acceptable（良）、Marginal（中）、Poor（差）”四等。

　　Lexus ES350碰撞后（成绩：Poor）

　　在第一次接受碰撞测试的11款美国在售的车型中，沃尔沃S60和讴歌TL获得“优”的成绩；英菲尼迪G级获得“良”；讴歌TSX、宝马3系、林肯MKZ、大众CC成绩为“中”；而奔驰C级、雷克萨斯IS 250/350、ES350、奥迪A4为“差”。

　　沃尔沃S60碰撞后（成绩：Good）

　　IIHS相关负责人表示，在现有的多项汽车碰撞测试中，大部分车辆的测试成绩都很好，但是每年因为碰撞发生的事故依然不断，这其中小重叠面碰撞是导致致命的主要因素之一。因此，美国IIHS在豪华车中选取一些车型做“小重叠面碰撞测试”。该测试希望能够还原当一辆车的侧前方与另外一辆车相撞时，或者是撞上电线杆、树等物体时的场景，以便能够更好的研究汽车怎样在这方面如何更好的保护乘客。

　　宝马3系碰撞后（成绩：Marginal）

　　为了在该项测试中取得更好的成绩，汽车制造商一定会积极看待新的碰撞标准，并改善或者调整相关方面的设计，这样生产出来的汽车就能更好的保护车内乘客的安全。但是除了汽车本身的被动安全、主动安全的更加完善，驾驶员以及乘客的行车/乘车安全意识更为重要。

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