大家车网 2012-08-11 00:00 来源:网摘 作者:
近日,网络上曝光了一组基于纳智捷大7 CEO研发的车型谍照,新车正式命名为纳智捷M7EV+,也就是电动版的MPV车型。(图片来源:新浪汽车)
从曝光的谍照上看,新车在车身结构上于普通版CEO车型没有什么区别。其大灯组采用了简单的透镜设计,前雾灯内侧多了长条形的LED日间行车灯。另外其还配备有大灯清晰喷淋装置,也带有前部泊车雷达探头。在尾部造型上,其标有“M7 EV+”的特殊字样,同时高位刹车灯、尾灯组都略带有蓝色的透镜式灯壳设计,这也充分了其是一款电动版MPV车型。轮毂上该车采用了17寸铝合金轮毂和215/55 R17的轮胎。
内饰上,由于是电动版车型,其仪表盘的设计与普通版车型有所不同。全新液晶屏幕的仪表分别显示电池电量、电池温度、即时功率、车速和档位的信息。其它方面都延续了纳智捷一贯的配置,包括在SUV车型上已经应用的Think+多媒体系统,此外电动座椅带有分组记忆和电动按摩功能。
动力上,该车搭载一台最大功率为150kw的电动马达和锂离子电池组合,其中电池组安装在车底的中后部,用普通220V家用电源可以8小时可以将电池充满,而专用充电设备可以将这个时间缩减到4小时。
关键词:朗逸 责任编辑: 吴舟子
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.80 秒 | 0.00 米 | 7.70 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |