市场地位能否保证　改款奥迪A4L上市前瞻(2)

引言：相对于现款而言，改款A4L来的正是时候，宝马3系刚刚推出新款，雷克萨斯ES在推出新款的同时也推出了更低排量的车型，售价也已经与A4L重叠。另外，英菲尼迪也已经推出了2.5L版本G系列车型，终端售价也仅在35万元左右。

新宝马3对比新奥迪A4解读

上月，宝马全新一代的F30 3系以及奥迪的改款B8 A4相继发布，这两款在各自品牌旗下都占有重要销售地位的B级豪华车型，都有哪些新变化？而这些新变化又会对这两款新车的竞争带来哪些影响？以下我们将进行一番详细对比。

新宝马3对比新奥迪A4解读：外观、尺寸

宝马一代3系

外观方面：由于是新车换代，所以F30 3系的变化会更为明显。从车身整体的线条上看，F30 3系相较于上代车款并不明显，特别是在车身侧面，基本保持了与上代车型的一致。而在尾部，最大的变化则是尾灯的造型，不过这款新设计的尾灯与新5系十分相似，并不惊艳。因此，全新F30 3系的造型变化焦点自然聚集在了整个前脸之上。

前脸设计：提起F30 3系的前脸，相信最富争议的就是那对开了内眼角的头灯，在这里不讨论这设计的美丑与否，只能说这是全新F30 3系的标志性设计。而除了这对头灯，F30 3系在前脸部分最大变化其实是在于，BMW设计师通过对引擎盖线条的构筑运用，配合新的保险杠设计，营造出了一种视觉下移的效果，让F30 3系的车头看上去更为低矮，更具运动风范。与此同时，为了符合欧洲行人保护法规的要求，F30 3系在车头的设计上也明显进行了特殊处理，以此达到更好的保护目的。

改款奥迪A4

造型改进：改款B8 A4在造型上将全力向奥迪新一代的家族设计靠近，其主要变化就是其头灯设计将更为犀利，同时采用了辨识度更高的LED灯带设计。而在水箱罩的设计上，改款的B8 A4也移植了奥迪家族全新的六角盾形设计。此外，雾灯区域、以及尾灯的设计修改也都是B8 A4改款的标志。

车身尺寸：全新的宝马 F30 3系值得关注的就是车身的尺寸变化。为了进一步对抗奥迪A4、宝马新一代的3系也对自身的尺寸进行了放大。可以具体的参看下表：

从表中的具体数据对比可以看到，相比起老款的E90/E92 3系，新一代的F30 3系有着明显的尺寸放大，其轴距加长了50mm，车身长度加长了93mm，车宽以及车高也有所增加，这样带来的是更为充足的空间。同时，和标准轴距版的奥迪B8 A4相比，F30 3系的轴距居然还多出了2mm。很显然，在市场策略方面，宝马不准备继续在空间上吃亏。由于未来国产的F30 3系必定会推出针对中国市场的长轴距版，因此，奥迪A4如何对应就值得我们关注了。

由于A4本次仅仅只是推出中期改款，所以在车身尺寸方面，还是保持了不变。只不过因为前脸设计的变化，其车长由4703mm缩短至了4701mm。所以，想到应对这次新一代宝马 F30 3系空间上的大幅增加，奥迪显然只能等到新一代的A4换代到来了，而在这个换代在周期之中，新宝马 3和小改款A4必然有一段更为惨烈的厮杀。

新宝马3对比新奥迪A4解读：内饰、配置

内饰部分：同样的，相较于上代E90/E92车型，全新一代的F30 3系在内饰上给人的变化也不甚明显，还是宝马一贯的风格。不过，如果从细节出发，F30 3系的内饰设计还算得上考究。F30 3系的设计不再是简单的只讲运动，而是更富层次，开始讲究质感了。

丰富配置：主副驾的区域有明显的分区设计，这个应该是来自VED概念车的设计。同时，在内饰的配色上也更丰富。除此之外，全新的方向盘、空调出风口、升降式的iDrive显示器以及四环式的仪表设计都是新3系在内饰方面明显改动。同时，全彩的HUD抬头显示器的支持，停车辅助系统的加入，以及动态安全系统的配置也是因换代而新增的福利。

而在这方面，改款B8 A4的主要升级则是全新样式的方向盘和档杆，档杆周围的按键也由现行的8颗按键简化为4颗；同时在内饰的用料、材质上也有所升级，内饰的各种搭配更为丰富，率先出现于D4 A8上的甲板木的饰板也可选择。但总体来看，其配置明显已比不上换代的F30 3系丰富。

新宝马3对比新奥迪A4解读：动力、传动、油耗

动力方面：全新F30 3系的最大亮点就是宝马由此开始全面进入涡轮时代。目前宝马官方公布的两款汽油机引擎的配置分别为328i和335i，其中328i将装配一具2.0T引擎，最大功率245马力，峰值扭矩350Nm；335i则搭配的是N55的3.0T直6引擎，最大功率输出为306马力，峰值扭矩400Nm。在传动系统方面，则有6速手动和8速自动变速器可选。在明年，新3系将有更多的型号加入，这其中还包括四驱版本和混动车型。

而在改款的A4方面，1.8T车型奥迪提供了一具经过全新设计的1.8TFSI涡轮增压引擎，在汽门升程技术、缸内直喷、燃油喷射技术 (Indirect Injection)、电控自动冷却系统以及涡轮增压的加持下，虽然功率输出依旧维持在老款的水准，但在油耗表现上，却达到了百公里5.7L的成绩，同时在二氧化碳排放量上也仅为134g/km，比之老款降幅达21%。另外，奥迪将会在后期为改款B8 A4提供一具3.0 TFSI引擎的动力，其最大功率输出被设定在272马力，奥迪A4也将全面的进入到涡轮增压时代。

传动系统：至于在变速器的搭配上，六速手动将成为A4前驱版本的标配；而不论是前驱版本或是带有Quattro的四驱版本，则都可选配Multitronic CVT变速器或者S-Tronic七速双离合器变速器。至于说国产的版本会如何搭配，目前未知。

油耗方面：由于动力总成得到全面的进化，新3系的油耗表现也更为出色。除了新外型所带来的0.26CD的低风阻系数，以及轻了40公斤的体重，Eco Pro节能驾驶模式和Auto Start-Stop停启系统的加入，都是全新的节油手段。在直喷加涡轮的共同作用下，新3系的油耗和排放表现都有大幅提升，表现十分亮眼。

至于说改款的A4方面，Start/Stop停启系统、刹车能量回收装置这些节能措施也都有加入配置列表。总体来说，宝马 F30 3系的全系能耗综合表现会更为亮眼，而奥迪部分则是在新款的1.8T引擎方面表现十分突出。

总结：很显然通过换代，全新的宝马 F30 3系不论是在外型、车内空间还是在动力、油耗的表现上都有所强化。而奥迪A4改款的升级也带来了立竿见影的效果。加之本次的更新周期中两款新车几乎同时发布，其后期的市场动作十分值得关注。同样的，它们针对中国市场的国产化引进工作也将是其未来决定其销量的重要因素，谁更快可能谁就会取得先机。