帝豪EC7按照欧洲设计制造，研发标准我们看不到，但从帝豪EC7的各种评测中可以看出，欧洲标准并非空口说白话。不论是备受关注的发动机系统检测还是各项细小配置，从主动安全到被动安全，从环保到汽车整体质量标准，EC7在测试过程中都获得了ECE标准的认可。这与EC7在研发过程中的严格要求是分不开的。

    EC7在研发过程中进行了累计100万公里强化耐久、高温高原、顶盖强度、安全带固定点强度、除霜除雾、ABS冬季和夏季匹配、车门开关耐久、四门两盖刚度及强度、行人保护认证试验；以及车内气味性检测、部分零部件环境试验、欧洲预认证试验、白车身模态及刚度、整车公告定型试验等等一系列测试。

    节能环保上，EC7的升功率达到57.2KW/L，可以与世界同类型名车媲美，排放达欧IV排放标准；车材料达到95%回收率，在选材上实行绿色采购计划，优先选择可回收材料，不但杜绝了铅、镉、汞、六价鉻等要害金属元素的使用，还并且严格控制车内污染物，营造一个绿色、安全的内部乘车空间。另外采用水性漆以水作为溶剂，大大减少了常规油漆中有机溶剂挥发对大气的污染，具有良好光泽度、遮盖力和附着力。国内目前只在中高端合资品牌车型上使用。

    安全性能上，帝豪EC7按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。帝豪EC7在国内同级别车型中首次引入了行人保护设计的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题。

    帝豪EC7在C-NCAP安全碰撞中以46.8的高分获得五星安全评价，在E-NCAP欧洲安全碰撞测试中获得四星安全评价，这是中国自主品牌在E-NCAP测试中第一次获得这样的好成绩！

    吉利的工程师们为了使EC7满足欧洲设计标准，做了大量细致的开发工作。共有200多名研发人员参与了EC7的安全开发，先后进行了100余次的整车碰撞试验、180余次滑台试验、数百次零部件验证试验以及大量的仿真分析。敢于到欧洲进行碰撞测试，是要有底气的。

    帝豪EC7上市以来备受关注和好评，它隐形的翅膀会让它飞得越来越好。