全新捷达明年2月上市 不再只是拉皮改款

全新捷达明年2月上市 不再只是拉皮改款(1)

　　日前有媒体曝光所谓的新捷达消息，但谍照不过就是三厢版的POLO而已，而我们今日曝光的谍照才是真正的全新一代捷达车型。按照计划，这款新车已于今年3月开始试生产，并将于今年10月在一汽大众的长春工厂批量生产，明年2月同时开始在成都工厂批量生产，同一时间也于明年2月正式上市。

　　全新捷达

在售捷达

　　全新一代车型不再是现有捷达车型的拉皮改款，而是一款真正的全新开发的车型，和“新迈腾”，“新速腾”一样，新款捷达也将被命名为“新捷达”。这也意味着几乎见证了中国轿车工业发展的捷达车型终于将寿终正寝，走进汽车博物馆。

全新捷达

　　新捷达就是代号JETTA NF的项目，的确与三厢版POLO有些关系。按照目前的消息，新一代的三厢POLO不再引进国产，但这个车型平台会引入中国，并以此为基础，推出全新的捷达NF和桑塔纳NF，以及首次进入低端三厢轿车市场的斯柯达品牌的一款A-Entry车型。

全新捷达

　　从我们最新获得的谍照来看，三款新车可能并不是简单的在三厢POLO基础上的Facelift拉皮改款，毕竟这样会使车型产品陷入同质化的境地。而是会效仿之前新宝来和朗逸的开发策略，在同一车型平台上，采用完全不同的全新车身开发，眼前的新捷达就是如此。在车身结构上与三厢POLO的设计完全不同，而且从前后车门的比例来看， 后排车门尺寸明显得到加大，因此很有可能新捷达较三厢POLO的轴距有所加长。

全新捷达

　　一大明显的不同就是其C柱上取消了三角窗的设计，取而代之的是开口更大的后排车门，因此为了确保后车窗的完全升降，将固定舷窗设计在了后车门上。而车轮的款式则完全与POLO车型相同，这似乎也在透露两款车型的血缘关系，当然这并不代表新捷达的最终配置款式。

全新捷达

　　配置185/60R15的轮胎，也是POLO的标准规格，当然比起现款捷达车型要更大一些，底盘当然也是前麦弗逊独立悬架和后半独立非驱动桥悬架。新捷达的前脸和尾部都还罩着高度的伪装，前脸当然还是标准的新大众风格，大灯与POLO会有些相似，灯罩内下边沿有折线的镀铬装饰条，采用反光式银碗照明原理，这也是低端车型的标准配置。

全新捷达

　　尾部依然是伪装森严，不过有一个细节可以明确，就是新捷达的牌照框布置在后保险杠上，后备箱盖中部只有大众的LOGO，这和新迈腾与新帕萨特的差异比较相似。根据之前曝光的桑塔纳NF车型的尾部细节看，其后牌照框布置在后备箱盖上，俨然缩小版的新帕萨特。