大跃进!长安福特马自达新车规划全曝光

大跃进!长安福特马自达新车规划全曝光(2)

引言：是的，长安福特开始爆发了。从一口气引入3款SUV，杭州、重庆的建厂不难看出，徘徊已久的长安福特已经摩拳擦掌，谋求另一次突破。而近日曝光的一份疑似长安福特马自达的产品计划不难看出，除已经知道的翼搏，翼虎之外，包括马自达5，福特Ka，福特C-MAX在内的多款车型也将落户长安福特马自达。

福特翼虎

引入时间：2013年年底

预计售价：19-26万元

福特翼虎就是此前亮相的福特Kuga，该车在刚过去的北京车展国内首次发布，未来将引入国内生产。

● 外观：造型兼顾美观、功能

新福特Kuga与第一代相比简直可以说是脱胎换骨，摇身一变，成为了有着欧洲时尚风格的美国车，外形更加精致，看起来更加干练。“邪恶”的水箱散热大嘴也秉承了福特的家族特征，让曾经的翼虎拥有名副其实的霸气外表。

除了具备更好空气动力学表现的外形，全新翼虎还采用了智能进气格栅技术以减少风阻，进一步提高燃油经济性。当需要额外的空气用于发动机散热时，如在拥堵路况下低速行驶时，进气格栅将主动开启。而当车辆在高速道路保持稳定速度行驶时，进气格栅会自动关闭以获得更好的空气动力表现，提高燃油经济性。

福特翼虎

● 内饰：设计更有活力 空间多变

全新翼虎的内饰设计更具活力，这与整车外形互相呼应。同时，全新翼虎内部空间充足，能轻松容纳5人乘坐。

全新翼虎后排座椅可以轻松地折叠放平。只需按下按钮，座椅头枕将向下收起；拉起座椅旁的把手，座椅靠背将收起放平。福特翼虎同时还提供两种行李箱地板模式，驾驶者可以选择最大的行李箱空间或将行李箱地板完全放平。

福特翼虎

● 配置：科技装备上身

全新翼虎配置亮点颇多，包括感应式电动开启尾门、MyFord Touch车载多媒体互动系统、自动泊车辅助系统、BLIS 盲点信息系统、车道保持辅助系统、低速行车安全系统(Active City Stop）、自适应巡航系统等均可以在配置表上看到。

● 动力：配1.6T发动机

翼虎可选2.0升或1.6升 EcoBoost发动机。2.0升EcoBoost四缸发动机最大输出功率达176千瓦，最大扭矩为340牛．米，其扭矩输出甚至超过某些竞争车型所搭载的直列六缸发动机。1.6升EcoBoost四缸发动机最大输出功率为132千瓦，最大扭矩为240牛．米。

除了EcoBoost发动机外，全新福特翼虎还搭载经特别调校的六速SelectShift自动变速箱。渴望更多操控乐趣的驾驶者可以通过按下变速杆一侧的切换按钮进入手动换档操作模式。

● 市场前景：力拼途观

全新翼虎所瞄准的，是当前最红火的紧凑型SUV市场。虽然来得稍微有点晚，但全新翼虎来得十分强悍，无论是多不胜数的科技装备还是强悍的动力系统，翼虎都拥有足够实力与途观一拼。与新福克斯一致，翼虎将是一款令人期待的产品！

新一代福特Ka

引入时间：2013年年底

预计售价：6-8万元

福特Ka的引入其实并不意外，因为早在2010年的北京车展，福特便全球首发了新一代Ka的概念版车型福特Start概念车。

2010款福特Start概念车

Start的外观设计力求简单、功能性和统一。极简理念贯穿了所有设计细节。Start身上的线条增一分则多，减一分则少，外观极具雕塑感。从前脸到流线型的车身，再到整个底盘，都把空气动力学因素考虑了进去。

2010款福特Start概念车

Start的内饰也配合外部设计，力求纯粹和质感。内饰中一个附加功能是MyFord Mobile概念技术，这项技术尝试将智能手机界面与个性化应用程序融合。

2010款福特Start概念车

因为构造简单，内饰零部件数量也有所减少。桶型座椅的设计合理、舒适，结合了符合人体工程学设计的舒适线条和最佳驾驶位置，既轻便又舒适。座椅采用卡扣装接的镶嵌件，车主可以根据个人喜好定制座椅的材质和颜色。

2010款福特Start概念车

动力方面，福特Start概念车搭载了一款1.0升EcoBoost GTDI三缸汽油发动机。这款发动机也将搭载在嘉年华和翼搏之上。不过从定位来看，基于Start概念车投产的Ka动力上会有更平庸的选择。

福特B-MAX

引入时间：2013年下半年

预计售价：9-12万元

继欧洲广受好评的S-MAX和Galaxy，以及最近推出的全新C-MAX之后，福特又打算推出MAX字辈的最小车型B-MAX。这款基于嘉年华平台小MPV先以概念车的身份在本届日内瓦车展上与大家见面，不出意外的话，B-MAX的量产车产品也会很快面世，并将在2013年国产。

福特B-MAX

B-MAX概念车结合了小型车的体型、MPV般的多功能性以及时尚的外观于一身。B-MAX将取代 Fusion的位置与欧宝Meriva展开竞争。这款小车有许多迷人的特征，最显著的是其最新的车门设计理念。它没有B柱，前门采用传统的开启方式而后门则是滑动式。

福特B-MAX

在取消B柱之后，福特可以轻易实现同级最佳的内部空间，同时福特并未让安全性受到一丝影响。在前后车门均打开的情况下，中间宽度通过区域达到1.5米，这几乎是同级对手的2倍余。

福特B-MAX

福特B-MAX车门仅4米余，相比五门款的嘉年华长了110毫米高了110毫米，轴距比更高一级的C-MAX短320mm。福特承诺车内可以舒服地坐下五个成年人。后排座椅可以60/40比例折叠，当前排乘客座椅折叠起来车子乘员舱平面载物区可以长达2.35米。

福特B-MAX

在车身内部，B-MAX还是保留了许多小型车动感元素，不过也继承了许多来更高一级的C-MAX上的某些特点。B-MAX采用了福特最新版的人机界面，并配备了6英寸触摸屏。

福特B-MAX采用全新的1.0升三气缸发动机，使用EcoBoost科技，还装备了福特的自动启动/停止系统。这台三气缸发动机搭载有涡轮增压、直喷还有以独立可调凸轮轴正时技术，在油耗与CO2排放方面都有明显的进步。

新一代蒙迪欧

引入时间：2014年年初

预计售价：17-26万元

在2012年年初的北美车展，福特带来了第二代Fusion。若单从英文名字来看，这款车型和我们的关系不大，然而，这款新车将以蒙迪欧的名称，作为全新一代中级车型于全球范围推出。换言之，第二代Fusion正是他日国内将换代的蒙迪欧致胜。从这次曝光的资料来看，国产新一代蒙迪欧需等到2014年才正式投产上市。

福特新一代蒙迪欧(Fusion)

虽然是全新一代车型，新车却让人感觉如此熟悉。没错，新一代蒙迪欧很好地继承了EVOS概念车上的造型特征。整车造型设计很容易让人想起鲨鱼，其进气格栅如同张开的大嘴，正凶神恶煞地朝猎物逼近。引擎盖上的肋线，若隐若现地露出蒙迪欧性感的胸肌，向路人暗示，这是一辆充满力量的美式车型。

福特新一代蒙迪欧(Fusion)

侧面与现款蒙迪欧致胜相似，不过深深烙入车身的腰线赋予新蒙迪欧更强的肌肉感，整车看起来阳刚十足。车顶曲线缓缓下沉，与尾箱形成小巧的鸭尾翼，抛开功能性不讲，单造型便能加分不少。菱形尾灯与现款接近，但形状拉得更长，搭配LED立体光源，视觉效果提升不少。

福特新一代蒙迪欧(Fusion)

外观的动感元素在内饰中也深有体现，整个驾驶舱以驾驶者为核心，还有巨大的中央触摸屏和语音操作界面。福特宣称新车的内饰品质将明显高于现行一代，触感更舒适。

福特新一代蒙迪欧(Fusion)

在座舱内，先后运用在锐界、新福克斯的福特驾驶员连接技术MyFord也出现在蒙迪欧之上。强大的福特SYNC车载多媒体通讯娱乐系统连接包对MyFord进行了补充，此连接包包括高级声控系统、蓝牙、卫星导航以及各种外部设备和媒体播放器的连接点。

福特新一代蒙迪欧(Fusion)

新车型还可以选装发动机启动/停止系统，该套系统主要由制动能量再生系统激活。变线辅助系统、自适应导航系统，主动式停车辅助系统和盲点信息系统都列为新车型的选装配置。还有最新的主动式噪音控制系统，这项新装备可以借助音响系统还过滤路面噪音。

福特新一代蒙迪欧(Fusion)

发动机包括最大马力为168匹最大扭矩为233牛米的1.6T发动机和最大马力为234匹最大扭矩为339牛米的2.0T发动机，这两款发动机均搭载了最新的ECOBOOST科技。除了常规动力系统外，福特还为新蒙迪欧准备了一套混合动力系统：由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，其城市路况油耗甚至控制在6L/100km以内。

新款Fusion车型在此次北美车展发布之后，预计将在今年6月左右上市销售。而长安福特方面，实际上也早在2010年末就启动了国产计划，预计新车会在2014年初正式投放市场。