上海大众的全新朗逸车型样车已经在北京车展上展示，据相关消息透露，新款朗逸车型初期可能只会推出1.4TSI版本车型，而老款朗逸车型将继续销售，动力上则主推1.6L版本，从而新老朗逸形成高低结合的态势。至于是否果真新老同堂，采用如此的车型布局，目前还没有获得准确的官方消息。

【大众新朗逸】

    但显然新款朗逸也会同时推出1.6L车型，因为我们从最新的准备后续上市的量产新朗逸实拍谍照中，已经看到了1.6L朗逸车型的身影。而且从车身上的新车排放信息来看，综合工况油耗为6.8L，比现款1.6L车型的6.9L参数还略低一些。由此证明新朗逸也会同时推出1.6L车型，而非之前传言的只有1.4TSI版本。

【大众新朗逸】

    当然不排除新朗逸会将重心放在1.4TSI车型上，因为从之前已经登录工信部的上海大众新朗逸车型信息来看，总共有7款不同车型，包括4款1.4TSI车型和3款1.6L车型，而2.0L发动机没有再配置在新朗逸车型上。

【大众新朗逸】

    配合可能的提档升级，新朗逸的外观更加商务化，更加接近新帕萨特的大气外观，终于回归到主流大众车型风格上。大灯轮廓也从原本圆滑的流线风格变成了稳重的直线边条轮廓，不过考虑到经济型的定位，这款大灯仍然没有配置透镜，氙气灯组，以及日间行车灯。新款进气格栅更是标准的新大众风格，和帕萨特车型的差异化配置比较相近，高配版本采用的是双横条的格栅，低配版则是单横条的格栅，入门级车型会进一步省略镀铬的竖条格栅。

【大众新朗逸】

    前保险杠采用了宽大的黑色横条进气格栅设计，前雾灯从圆形变成了平行四边形，不过为了体现配置差异和控制成本，入门级车型将会减配前雾灯。另外高配置车型还将配置更加密集的多幅条铝合金轮毂，低配版车型则会减配电动天窗等非必须的舒适型配置。新朗逸尾部的改动依然巨大，仍然是趋近于帕萨特的风格，几乎是缩小版的同款设计，尾灯组内的白色倒车灯和尾部的镀铬装饰条连为一个整体，使得车体显得更加宽大。

【大众新朗逸】

    后备箱的下部开口更加宽大平整，有利于改善行李储运的便利。后保险杠下方增加了细长条形的反光板。新朗逸的改动比起一般的Facelift中期改款的幅度要更大一些，因为其车身侧面的设计也有明显的改变。后视镜采用了大众的家族风格设计，车门上下两条腰线变得更加平整，也意在突出更稳重大气的外观。车门拉手的设计也有说改变，不过从车门结构的标志性轮廓，能够证明新朗逸仍然是基于现有车身结构不变的改款版本。

【大众新朗逸】

    现款朗逸车型显得有些有别于大众车系的标新立异，不仅仅是前脸后尾的风格，同样还在于车内的设计。而新朗逸也对内饰尤其是中控台部分进行了较大幅度的改动，稳重的长条形空调出风口取代了现有的圆形空调出风口，方向盘也是此前已经升级的大众统一风格设计。另外在车型配置上也有所提升，新增了发动机无钥匙一键点火按键，高配车型配置了ESP车身稳定系统，胎压检测系统，新的仪表板采用更加美观的信息调整按键。

【大众新朗逸】

    新款朗逸车型接下来将在6月上市，虽然无法明确是否只会推出1.4TSI车型，但有一点比较明确，就是朗逸车型价格区间的上限将会有所提升。一方面是配置的提升，同时外形也更加大气稳重，能够兼顾商务市场的需求。低端市场定价方面则不会有太大变化，由于是否新老同堂还无法明确，但这一市场区间都将由1.6L车型所占据。而原有的2.0L车型在动力上介于1.6L和1.4TSI之间，由于定位并不清晰，因此在新款车型上将取消，即便老款车型继续生产，也将是主导低端市场，因此放弃2.0L车型同样是情理之中。