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北京车展概念车前瞻宝马i8 Spyder领衔

大家车网 2012-04-19 07:38 来源：腾讯汽车作者:原创报道组

北京车展概念车前瞻宝马i8 Spyder领衔(2)

[大家车网导读]两年一度的北京车展即将于本月底开幕，除了关注量产车型，那些令人惊叹、甚至是异想天开的概念车同样是大明星。今天我们就来提前解读一下将在北京车展亮相的9大概念车型。

雪铁龙Numéro 9概念车

雪铁龙Numéro 9概念车是一款预告未来3款DS车系之设计概念的前瞻车型，其中包括了小型豪华轿车、SUV休旅车以及行政级轿车。Numéro 9长宽高分别为4930毫米、1940毫米和1270毫米，车体姿态修长而低矮，达到3米的轴距提供了后座乘客充裕的空间。在车头设计上，水箱护罩采用了象征雪铁龙厂徽的双箭头线条，并以立体的镀铬外框造型往两侧延伸，与LED头灯组相互结合。车侧则以平滑的表面塑造出极具流线感的Shooting Brake线条。

两年一度的北京车展即将于本月底开幕，除了关注量产车型，那些令人惊叹、甚至是异想天开的概念车同样是大明星
雪铁龙Numéro 9概念车

Numéro 9搭载一台能够产出225匹最大马力的1.6升THP汽油发动机，后轮轴则配置了70匹最大马力的电动马达，组成可以产出295匹最大总输出马力的插电式油电混合动力系统。在这套插电式油电混合系统下，Numéro 9拥有100公里1.7升的平均油耗，并能够在纯电动下行驶50公里，而其锂离子电池组可以在3个半小时内完成充电。

两年一度的北京车展即将于本月底开幕，除了关注量产车型，那些令人惊叹、甚至是异想天开的概念车同样是大明星
雪铁龙Numéro 9概念车

Numéro 9在性能表现上也不容小觑， 100公里加速只要5.4秒，拥有时速244公里的最高速度。在抓地力不足的情况下，Numéro 9能够自动切换至4轮驱动模式，以电动马达驱动后轮，内燃机驱动前轮；当然，驾驶员也能够手动自行切换至4轮驱动模式。除了4轮驱动外，主动式液压悬架系统也能够增加抓地力，提高Numéro 9行驶的安全性。

雪铁龙C-Zero概念车

雪铁龙C-Zero是基于三菱i-MiEV开发而来，PSA集团和三菱继合作开发了标致iOn之后，共享平台的雪铁龙C-Zero也登场了。C-Zero同样是一款纯电动车，车型一次充电续航里程130公里，最大输出功率为64马力，最高时速可达130公里。

两年一度的北京车展即将于本月底开幕，除了关注量产车型，那些令人惊叹、甚至是异想天开的概念车同样是大明星
雪铁龙C-Zero概念车

雪铁龙C-Zero的电池组可以通过一个常规的220伏电源插座来进行充电，一次充满电耗时为6小时，同时还能通过一个400伏的电源插座进行快速充电，仅需花费30分钟的时间就能充上80%的电量。为电动机提供动力的是一个中置的330伏锂离子电池组，这个电池组不仅要比镍金属氢化物电池更轻、更耐用，同时还能提供同等的性能。