道奇Viper+SRT正式发布（2）

　　外观方面，全新道奇Viper SRT的变化可谓是“脱胎换骨”，整车可以看到许多线条设计存在了下来。而包括侧排气管、“蛇眼”式的前大灯，再加上LED日间行车灯后，新车显得更加有神。

　　此外，全新道奇Viper SRT的车顶还采用了“double bubble”的设计理念，这样的设计语言我们感觉似曾相识，因为去年国内上市的标致RCZ车型上也采用的是相同的设计元素。

　　新一代道奇Viper SRT

　　全新道奇Viper SRT的车体主要是由碳纤维制成的，其重量比旧款车型轻了32%。车门和门槛板还采用了超级铝材料。新车是在底特律设计打造的，将会在Conner装配厂投产。SRT的老板Ralph Gilles表示，公司考虑过为新款Viper采用一个法拉利或玛莎拉蒂的平台，但是无法满足正确的比例，因此取而代之的是对旧款车型的高强度钢平台进行了完全的重新设计。据称其结构比以往加强了50%，部分原因是由于采用了一个镁制的横梁和车架。

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　　新一代道奇Viper SRT

　　而在内饰设计方面，新Viper SRT的内饰设计从法拉利和玛莎拉蒂车型上获取了一些经验，整车采用了全黑色的内饰颜色，方向盘以及中控位置有红色缝合线进行点缀，配合红色的打孔座椅、金属踏板使车内视觉效果凸显。而TFT仪表丛则是借鉴自道奇Dart，并经过了重新设计，拥有了一个发光的蛇，取代了换档显示器。座椅是由与法拉利相同的供应商提供的，使得内饰空间增加了90毫米。

　　新一代道奇Viper SRT

　　动力方面，该车搭载为8.7升的V10发动机，最大功率可以达到631马力(相比老款提升了59马力)，最大扭矩760N·m，这一扭矩输出数据使得这款SRT的发动机成为全球自然进气式发动机当中扭矩输出最高的。此外，新发动机比旧款Viper所搭载的发动机轻了13公斤。而根据之前报道，该车还会推出一款最大功率为507马力的发动机作为入门级车型，但最后的消息还需官方确认。

　　新Viper SRT首次配备了发动控制系统，同时其他的电子装备则包括牵引控制系统以及一个四阶的ESP电子稳定系统(该系统可以被完全关闭)。

　　最后，全新SRT Viper将提供两款车型，包括一款基础车型和一款GTS版车型。且一款赛车版的Viper也在纽约车展上发布亮相，将会参加美国勒芒系列赛。