本周记者在走访北京地区4S店时发现，虽然上市仅半月，但起亚K5 Nu的销量却大大超过了同级别的很多竞争对手，“K5 Nu新车上市之后，一个月不到，我就拿到了20多个订单。现在要买这个车的话，得排队。”一位东风悦达起亚店内销售人员向记者表示道。种种迹象表明，K5 Nu在改款后，似乎一夜之间就得到了市场的广泛认可。

这不由得让记者想起了本月初，在起亚K5 Nu的上市现场，东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨向记者说道的：“K5 Nu计划月销6000辆，力争实现年销7万辆的目标。”如今的市场表现，似乎正好印证了蒋玉滨的信心。从另一方面来看，K5 Nu的热销也不由得让我们重新对K5有了一个认识，它似乎改变了很多，那么这些改变都在哪里呢？

动力升级全系增配

要说起亚2012款K5的最大改变，那无疑就是全系动力的提升了。发动机虽然还是原来的θ II发动机，但起亚在曲轴位置、进排气系统、缸体底座材料等方面都进行了全面优化和改动，以达到提升性能的目的。从实际数据来看，这款新的“Nu”发动机最大功率162马力，最大扭矩194N·m。相比老款在动力上小了3马力，但发动机总体重量却比老款减轻了9%，达到了117公斤。同时在排放上也大幅减少了。

在实际驾驶中，起亚K5 Nu的新款发动机与6速手自一体变速器搭配得很完美，向驾驶者营造出了一个很轻松的驾驶环境，起步时动力输出柔美顺滑，而在需要紧急超车或加速时，只要深踩油门，马上就可以感觉到这款新发动机做出反应，车速瞬间提升。

除了发动机以外，我们还可以发现，新车型在很多配置方面也进行了增配。原本K5豪华版才配备的VDC车身动态稳定系统，现在普及到了2.0GLS以上车型，并在2.0GLS以上车型配备镀铬双排气管，而2.0 Premium以上车型都装载7英寸大型DVD导航系统。

部分车型售价降低

价格显然也是2012款K5调整的一个重点，虽然其依旧延续了老款15.98万~24.98万元的价格区间，但在个别车型上，新款K5却降低了售价。

我们对照2011款K5和2012款K5所有车型列出的一个表格，能看到原来的2.0L TOP车型更名为现在的2.0DLX-2车型，而2.4L TOP更名为2.4 DLX车型。另外从价格上2012款K5有3款车型的价格相比过去有所下降。

像2012款2.0L GL AT车型与老款相同，没有任何变化，但价格下调了0.7万元；另外2.0L GLS AT车型在升级轮毂以及增加了VDC车身稳定系统之后价格反而降低了0.1万元；还有2.4L DLX AT车型增加了大屏幕DVD导航系统之后价格比过去下降了0.8万元。

看得出来起亚这次算是非常厚道了，而从整体几个车型和价格来看，2.0L GLS AT车型应该是属于性价比比较高的一款，另外如果预算充裕的话可以选2.4 DLX AT车型。