引言：可以毫不夸张的说自从1999年奥迪A6L正式国产以来，奥迪A6L开创了国内中大型车市场的新局面，不到5年的时间里销售达20多万辆，其在国内高档车霸主地位无人能撼动。比

可以毫不夸张的说自从1999年奥迪A6L正式国产以来，奥迪A6L开创了国内中大型车市场的新局面，不到5年的时间里销售达20多万辆，其在国内高档车霸主地位无人能撼动。然而宝马5系换代所带来的成功让开始奥迪坐立不安，作为行业的领头羊，奥迪是不可能眼睁睁的看着对手蚕食属于自己的市场份额的，所以全新奥迪A6L如期而至。

   可以说奥迪A6L的每次升级换代都会为中大型车这个细分市场带来震撼性的变化，之前我们的编辑同事范鑫对全新奥迪A6L革命性的新科技有了全面的解读（点击阅读），而另外一个编辑同事黄正桥也对这款车型做了全面的试驾体验（点击阅读），而这次我便换一个角度，通过对两代奥迪A6L进行对比，看看新款车型的提升空间到底有多大？

外观对比：

   既然是换代，外观上的变化必然会是焕然一新的效果，全新奥迪A6L的外观设计相比老款而言绝对是“颠覆性”的变化，而这种变化也足够抢眼。

前脸的而变化全新奥迪A6L的重点和亮点所在，与老款相比全新奥迪A6L的整体造型更加偏向动感方向设计，特别是大灯（全LED大灯)的设计绝对是新一代车型的惊艳之作。

ACC（自适应巡航控制系统）也首次配备在奥迪的中大型级别车型上（高配车型标配，低配车型可以选），而这点也看出了全新奥迪A6L的诚意。

虽然全新奥迪A6L的提升是显而易见的，但是还是发现了一些使用细节的无谓取消：后视镜的迎宾灯就是其中一个。

轮圈方面的提升也是全新奥迪A6L外观变化的一个亮点所在，入门级的车型虽依旧配备16寸的轮圈，但高配车型则配备了更具视觉效果的18寸轮胎，视觉效果提升明显。

虽然全新奥迪A6L的车身长度和高度都有所减少，但是关系到车内乘坐空间的车身宽度和轴距方面全新奥迪A6L较老款而言都有不少幅度的提升。其轴距已经超越了奥迪A8的标准轴距版车型（轴距2992m），车内乘坐空间体验相当值得期待。

全新奥迪A6L的尾部变化也是显而易见的，与前脸形成了很好的呼应作用，都是朝着更时尚和更时尚的方向发展了，全系标配的双出排气管也佐证了这一设计理念。就我个人感觉而言，对于全新奥迪A6L的尾部变化我十分的满意。

内饰对比：

作为全新奥迪A6L的另一重点，内饰变化也是同样的让人刮目相看，如果说上一代的奥迪A6L内饰在中大型车中已经足够豪华的话，那可以毫不客气的说全新一代奥迪A6L的内饰设计则向更高一个级别——豪华型车靠拢了。

全新奥迪A6L环抱式的中控设计所营造的豪华感一点也不亚于更高一级的奥迪A8车型，内饰用料和做工的讲究对于全新奥迪A6L来说只能基础课程，更时尚豪华的造型设计才是显示出全新奥迪A6L车型进化水平。

   不仅是材质和造型设计，在一些功能运用的设置上，也很好的表现了全新奥迪A6L高人一等的豪华感和科技：全新的自动隐藏式的屏幕设计便是其中很好的例子。

   在全新奥迪A6L众多的内饰功能配置提升中，座椅通风功能的配备引起了我相当大的关注，虽然这项功能在第一个级别的中型车中都不是罕见的配置，但大伙可知这是老款奥迪A6L全系车型的“历史遗憾”配置之一，即便是迟来，但总比没来好。

俗话说得好，有得必有失！就算在这革命性变化的全新奥迪A6L车型上，也免不了一些功能配置的消失。虽然新款车型的副驾驶手套箱增加了锁闭功能，但经典的手套箱中控台开关键的设置随着老款的退市一并退出了历史的舞台，说不上好坏，因为新款的设计更符合一般人的习惯。

国内第六代奥迪A6L是我接触过的第一款奥迪A6车型，当时实拍的时候我找遍了全车也没发现后备厢的车内开启键，后来才被告知没有后备厢车内开启键，而全新奥迪A6L再次弥补了这一“历史遗憾”配置，虽然不是什么必要的配置，但是拥有之后的便利性会得到一定的提高。

   全新一代奥迪A6L再次向我们诠释了中大型车的后排舒适型的标杆作用，丰富的功能让不少豪华车都为之汗颜（当然最丰富的配置只属于顶配的车型上），全新奥迪A6L也用实际表现向人们证明了只有你想不到的，没有你享受不到的。

乘坐空间对比：

作为国内加长车型的先驱者，奥迪A6L引领了该级别车型的加长风潮，而全新奥迪A6L也很好的继承了“革命先辈”的光荣传统，轴距再一次在升级中得到提升，乘坐空间依旧是奥迪A6L车型的体验重点。

   ● 前排乘坐空间对比

   从实测表现来看，全新奥迪A6L的前排空间体验似乎并没有受到车身高度降低的影响，体验者（身高1.75m）在新老款奥迪A6L车型上依旧都只获得一拳左右的空间余量。

   ● 后排乘坐空间对比

而在后排的乘坐空间体验中，全新奥迪A6L则很好的展示出了进步的表现。腿部空间叫老款多出一拳左右的空间余量，头部受内凹车顶设计的影响也获得了一拳三指的空间余量，表现相当出彩。

   ● 后排中部乘坐表现对比

全新的奥迪A6L完全把后排的乘坐空间划分为左右两侧区域，虽然中间依旧配备头枕，但外凸是的出风口设计令中间的乘坐空间舒适型进一步的削弱了。这样也是为了进一步确保后排左右两侧的乘坐舒适性，以更加配合“官车”/“行政级”车型的形象。

动力总成和科技装备：

全新奥迪A6L总共配备了4套动力系统，其中2.5FSI发动机是首次配备与奥迪A6L车型，而这款直喷发动机也是奥迪专为中国市场打造的，该款发动机是基于原先的2.8FSI发动机开发，并搭载了奥迪可变气门升程系统（AVS）等先进技术，用以全面替代上一代奥迪A6L中的2.4L发动机。

除此之外，其余的三款发动机虽然都是老型号，但是均经过了改进，其中2.0TFSI发动机压缩比降至9.6，但仍能在8.8秒内完成百公里加速，它与2.8FSI发动机一同匹配了8速Multitronic无极/手动一体式变速器，还有一款6速手动变速箱未来可供选择；3.0TFSI发动机在机械增压的辅助下，配合7速S tronic双离合变速器，动力提升至220kW，并能够产生440N·m的峰值扭矩，5.9秒百公里加速比上一代车型还快了0.7秒！

丰富高科技的配置成为了全新一代奥迪A6L车型傲视群雄的资本，在顶配车型上全车多达8种功能的探头/摄像头共同组成了全新奥迪A6L的智能行车系统，这种配置水平甚至能令更高一个级别的车型汗颜，更不要说同级别车型了。

全文总结：

通过上述对比，我们已经能基本了解两代车型之间的差别。目前全新一代奥迪A6L的价格也已经公诸于世：38.3-74.26万元，共分4个排量10款车型。可以很坦白的说我对这个价格感到很满意，依托傲视群雄的功能配置和继续领先于同级别车型的乘坐空间，我很难找到一个不让全新奥迪A6L领跑同级别车型的理由。目前对于全新奥迪A6L而言，奔驰E级由于没有良好的口碑（让利幅度过大）已经不再对其形成威胁，可以说唯一有竞争力的对手只有宝马5系加长版了。所以在这个技术为王、空间为王的年代里，全新奥迪A6L确实让人感受到了质的飞跃，继续领跑不成问题。