引言：K5可以说是整个起亚产品线中外形最炫的一款车型，相信很多选择或者喜爱K5的消费者也都被它那靓丽的外形所吸引。由于K5已经与大家见面有一年左右的时间，因此在这里我们就不对其外观进行过多描述了。新K5 Nu的外观与老款相比几乎没有差别，无论从车身线条、大灯、前脸和车尾等部位都没有什么大幅度改变，车身尺寸也完全相同，不仔细看几乎很难发现其中的变化。

去年年底，起亚推出了2012款新智跑改款车型并搭载了全新研发的2.0L Nu（读作“怒”）发动机。如今，东风悦达起亚的主打B级车K5也装配新款2.0 Nu发动机，并且对价格和配置进行了一些调整，使其具备更高的性价比。那么经过换“芯”手术的K5 Nu跟过去相比有哪些变化呢？新发动机的实际表现又如何呢？接下来我们将在这篇体验文章中为您揭晓答案。

K5可以说是整个起亚产品线中外形最炫的一款车型，相信很多选择或者喜爱K5的消费者也都被它那靓丽的外形所吸引。由于K5已经与大家见面有一年左右的时间，因此在这里我们就不对其外观进行过多描述了。新K5 Nu的外观与老款相比几乎没有差别，无论从车身线条、大灯、前脸和车尾等部位都没有什么大幅度改变，车身尺寸也完全相同，不仔细看几乎很难发现其中的变化。

新K5 Nu没有在外型上进行大刀阔斧的改动，而是在细节上略有变化。车尾的“Nu CVVT”标识是识别K5 Nu的最简单方式，2.0GLS车型由老款的205/65 R16轮胎升级成215/55 R17的尺寸和样式，提供更好的抓地力。另外，2.0GLS以上的车型都配备了经过镀铬处理的双排气管，在视觉效果上得到更多提升。

内饰方面同样沿用了2011款K5的设计，表面造型上同样没有任何区别，不过安全和舒适配置上都有所提升。之前只有在2.4L Premium顶配版车型才能见到的7英寸DVD导航系统如今被移植到所有2.0L Premium（含）以上车型。另外，VDC车辆动态控制系统、MDPS电子助力转向系统也被应用到2.0L Nu车型上。

我们知道K5之前曾先后荣获过多个设计和安全大奖，包括C-NCAP中国新车评价规程“5星+”的成绩、美国公路安全保险协会（IIHS）“2011顶级安全车”以及美国国际安公路交通安全管理局（NHTSA）五星安全评价等殊荣。新K5 Nu没有在安全上进行让步，同样采用高强度车身、4气囊+双气帘、ABS+EBD+BAS电子辅助系统以及倒车雷达、电子防炫目反光镜等配置。

除了配置上的升级，新K5 Nu在价格上也进行了小幅度的下调，但价格区间与2011款K5没有变化。

【起亚K5 Nu详细配置表，点击放大】

除了前面提到的小幅度改动以外，新K5 Nu核心的变化就是搭载了起亚全新研发的2.0L CVVT Nu发动机。其实从数据上来看，新发动机比老款使用的Theta II发动机功率和扭矩降低了少许，开始我还以为是自己弄错了，但事实的确如此。不过经过厂商试驾会中的解释，原来这台Nu2.0其实更轻、更经济、更环保。2.4L车型则与2011款没有区别，仍然沿用之前的2.4L发动机。

新K5 Nu搭载的2.0L发动机比老款减轻9%，只有117.4kg，同时更加绿色环保，二氧化碳排放更低并且在同级别中率先达到了国五的排放水平。另外，新发动机对缸体结构和活塞设计等进行了改进，使内部阻力更低，更加高效，结合Eco节能模式和6速自动变速箱，百公里综合油耗为7.5L/100km，比老款降低了2%左右。这样算来，新K5在牺牲了少许功率的情况下使发动机更加节能、环保，总体来说也算值得，而且说实话2kW的功率缩减在实际驾驶中其实也感觉不到。

怠速情况下，新K5 Nu的发动机极其安静，以至于与我同行试驾的同事多次询问我是否已经启动车辆。行驶过程中发动机的噪音也比较小，配合6速手自一体变速箱，行驶时十分平顺。一旦转速突破3500以上，K5就会变得活跃起来，油门响应变得更加灵敏，刚才宁静的状态也会被随即打破，手动变速箱换挡反应比较迅速，方向盘上的拨片使换挡更加方便。不过毕竟这是一台2.0L自然吸气发动机，而且整车的定位也相对比较舒适，因此不要期待太多的推背感。

与老款一样，新K5 Nu的转向力度无论在低速和高速时都比较轻盈，悬挂调校也比较柔软，正常行驶中能够过滤掉大部分颠簸，为乘客提供较为舒适的乘坐感受。快速变线或高速过弯时都会导致较大的侧倾，之前平顺舒适的感受也会受到影响。因此持续的激烈驾驶也许并不适合K5 Nu，相反优雅流畅地巡航漫步倒是K5 Nu的强项，这点与老款K5相比风格比较一致。

结语：起亚K5拥有一副非常吸引眼球的靓丽外表，不过之前偏高的价格和品牌地位都在一定程度上影响了K5的销量。如今，新K5 Nu搭载了全新开发的2.0 Nu发动机，与老款相比更加节油、环保、高效。配置上的升级和价格的下调使新车拥有更高的性价比，配合经销商较大幅度的优惠政策，或许能够吸引更宽更广的用户人群，从而提升全新K5 Nu的市场表现。

内饰方面同样沿用了2011款K5的设计，表面造型上同样没有任何区别，不过安全和舒适配置上都有所提升。之前只有在2.4L Premium顶配版车型才能见到的7英寸DVD导航系统如今被移植到所有2.0L Premium（含）以上车型。另外，VDC车辆动态控制系统、MDPS电子助力转向系统也被应用到2.0L Nu车型上。

我们知道K5之前曾先后荣获过多个设计和安全大奖，包括C-NCAP中国新车评价规程“5星+”的成绩、美国公路安全保险协会（IIHS）“2011顶级安全车”以及美国国际安公路交通安全管理局（NHTSA）五星安全评价等殊荣。新K5 Nu没有在安全上进行让步，同样采用高强度车身、4气囊+双气帘、ABS+EBD+BAS电子辅助系统以及倒车雷达、电子防炫目反光镜等配置。

除了配置上的升级，新K5 Nu在价格上也进行了小幅度的下调，但价格区间与2011款K5没有变化。

【起亚K5 Nu详细配置表】