细数中国量产车各种第一 历数先驱车型

　　★ 第一款量产的自主电动轿车—比亚迪e6

　　第一头衔：国内第一款量产的自主品牌电动汽车

　　e6是比亚迪推出的第二款新能源汽车，而且这款车是比亚迪自主研发的一款纯电动MPV。e6搭载了一台122马力的电动机，搭配了一台电动车专用的单速变速箱。e6最大的亮点，就是采用了纯电力驱动，e6的电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的铁电池。据比亚迪官方介绍，铁电池不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。

　　e6的最高车速可达140KM/H，最大续航里程可达300公里，这些账面数据可是走在世界先列的。但由于e6的电池组被安放在了底盘的正中央，所以e6的后排腿部空间略显局促，后排座椅设计的也比较高，为后排乘客上下车带来了困扰，也成为被消费者所诟病之处。

　　★ 第一款挑战纽博格林北环赛道的自主轿车—瑞麒G5

　　第一头衔：国内第一款量产的挑战纽博格林北环赛道的自主品牌轿车

　　2010年10月13日，瑞麒G5 2.0T车型现身纽博格林北环赛道，以8分56秒的成绩，完成了上市前的一次完美表演。也许有人会对此事件表示不屑，但作为在中国起步较晚的奇瑞来说，8分56秒的成绩意义非同小可。这证明了国内厂商有勇气来挑战世界上最难的赛道、有勇气向全世界车迷们证明中国汽车也能有相当高的品质。和G5共同挑战的比利时车手Dirk Schoysman为驾驶瑞麒G5挑战纽博格林而感到荣幸和激动：“作为在纽博格林北环赛道上已经跑了14000圈的专业车手，我第一次看到中国制造的汽车来到世界上最难的赛道而且第一次就取得了这样惊人的成绩。瑞麒G5的驾驶感非常好，在赛道上的表现也堪称完美。”

　　G5是瑞麒推出的首款中型轿车，是瑞麒向众多合资竞争对手发起进攻的精兵。G5的外观给人一种敦实、稳固的感觉，而内饰也完全呼应了外观的风格，看起来四平八稳，非常稳重。瑞麒G5还是国内第一款搭载自主研发的2.0升涡轮增压发动机的轿车，先期上市的G5搭载了奇瑞自主研发的2.0涡轮增压发动机，这台2.0T发动机的最大功率125kW，最大扭矩235N?m。

　　纽博格林北环赛道简介：

　　纽博格林北环赛道位于德国比利时边界的郊区，为世界上最大的赛车场。赛道横贯在山原丘陵之间，在原始的山林之间任赛车高速的穿梭，赛道随着山势而起伏，宛若云霄飞车一般的比赛过程，所以被人们称之为“绿色地狱”。

　　旧的纽博格林北环赛道原本是德国大奖赛的举办地，是一条非常传统的跑道，有着将近70年的历史，赛道长达22公里超过150个弯道，为世界上最大的赛车场。但是自1976年耐克·劳达在此发生严重撞车意外之后，纽博格林就被排除在F1的赛程之外，而由德国的另一条赛道霍根海姆赛道所取代。纽博格林北环山道（Nurburgring Nordschleife），全程20.6 km，左弯88个，右弯84个，落差300多米。

　　★国内第一款搭载自主品牌机械增压发动机的SUV-奇瑞瑞虎

　　第一头衔：国内第一款搭载自主品牌机械增压发动机的SUV

　　2010年，奇瑞推出瑞虎的中期改款车型。瑞虎经过重新设计的外观焕然一新，前脸摆脱了之前双眼无神的表情，尾灯内LED光源的加入更是让瑞虎看起来非常的时尚动感。新瑞虎不仅仅只是进行拉皮手术这么简单，奇瑞的工程师为它换上了一个新的动力澎湃的心脏—1.6S机械增压发动机。

　　奇瑞这台1.6升机械增压发动机的机械增压器来自伊顿的第五代罗茨式增压器，最大功率达到了110Kw，最大扭矩205N.m。与同排量的发动机相比，动力大约提升了40%，达到了一般2.4升发动机的动力水平。这款发动机是奇瑞与奥地利AVL发动机公司多年合作的又一款结晶，更是国内第一台机械增压发动机。

　　★ 第一款量产拥有主动巡航的车型—CC

　　第一头衔：国内第一款量产的四门Coupe车型、第一款拥有自适应巡航系统、车道保持系统的车型

　　2010年7月，令国内众多车迷期盼已久的“最美的大众汽车”在上海上市。这款车一经上市，便让一汽-大众再次创下了诸多的国内量产车第一。CC的四门Coupe外形设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，这项就占据了国内量产车历史中的一个第一。而CC最有技术含量的一项第一，就是它的ACC自适应巡航系统和车道保持系统。

　　自适应巡航系统简单来说就是在普通定速巡航的基础上增加一个雷达探测器，可以在一定速度范围内保持与前车的距离，当前车小于你设定车速值的时候，车辆不会保持设定车速，而会保持设定的距离行驶，也就是说如果前车减速的话，大众CC也会自动跟着减速。当然，ACC并不能让驾驶者完全放松警惕，它只能提供最大25%的制动力，如果前车减速过快，车辆会发出危险警报，此时就需要驾驶者果断踩下制动踏板才能避免追尾事故。

　　另外值得一提的是车道保持系统。开启该功能后，当车速超过65km/h以上，系统依靠反光镜下的探头对地面的车道线进行扫描，并适时对车辆进行反复的纠正，若司机不打转向灯，转向系统将施加3Nm的反向力矩，修正车辆行驶方向。

　　更多ACC主动巡航及车道保持系统解析：体验智能驾驶辅助系统试驾一汽-大众CC

　　总结：

　　中国量产车历史中的诸多第一的系列文章到此结束了，在文中出现的所有车型无论来自哪个国家；无论来自那个厂商，这些车都曾为中国的汽车工业做出了巨大的贡献。这些车型都曾经让中国的汽车工业在这短短的20多年内有了极大的飞跃。所以，让我们铭记这些为中国汽车工业做出巨大贡献的先驱者们。（部分图片来自网络）