细数中国量产车各种第一 历数先驱车型

　　在之前的内容中，我们一起了解了自建国至改革开放初期我国量产车历史中的第一次。今天我要向大家继续介绍从1998年后至2005年间的中国汽车的第一次，在这期间国内成立了众多的合资品牌和自主品牌，而这些品牌都不断的把新车型和新技术带到中国。

　　1998-2005年：国内汽车工业第一次井喷下的第一

　　★ 第一款量产的紧跟时代潮流的轿车-别克新世纪

　　第一头衔：中国第一款装备V6发动机的中型车、第一款装备电动座椅、座椅加热、记忆座椅、CD音响、自动空调、定速巡航、电动天窗、倒车雷达的轿车。

　　1998年，上海汽车与美国通用合资生产的别克世纪隆重下线。尽管当年这款车在美国已经不是什么新车型了，但对于中国汽车市场只有“老三样”的时代意义非常重大。因为当时世界上的主流配置如车载CD音响、自动空调、电动座椅、安全气囊等都被装在了别克世纪的车内，而后排音响和自动空调在当时更是绝无仅有的一项豪华配置。

　　当年别克新世纪达到了将近30万的售价，虽然车型老旧，但丰富的配置、比老三样要强得多的动力使得这款车一经推出就受到了极大的追捧，甚至还被消费者当做豪华车来购买，这种情况是连通用都始料未及的。

　　★ 第一款量产的专为中国市场加长轴距的轿车—奥迪A6

　　第一头衔：中国第一辆专为中国市场加长轴距的轿车、第一款拥有可变正时气门、电子防盗、CAN-BUS总线、牵引力控制系统、5AT变速箱、CVT变速箱、侧气帘、氙气大灯的车型。

　　第5代奥迪A6的量产为中国的汽车工业发展带来了一次非常大的技术飞跃，之前的国产车无论是之前的奥迪100系列、还是“老三样”系列、亦或是后来的别克世纪系列的技术都是非常陈旧的，奥迪A6的诞生才真正的让绝大多数中国人认识到当代高档汽车的科技与豪华。

　　奥迪A6还专为中国市场加长轴距，可以说奥迪A6是中国汽车市场中加长风的发起者。当时非常先进的V6 2.8L发动机还是国内首款量产带有可变正时气门的发动机，而这款发动机所搭配的CVT变速箱则是让国人首次领略到无缝换挡的美妙。奥迪A6一经推出，便成为新一代官车的主力车型，而当时国内已经先富起来的老板们也成为奥迪A6的忠实拥簇。

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　　CAN-BUS为何物？详解车载网络总线系统

　　★第一款量产拥有DVD语音导航的车型—威驰

　　第一头衔：国内第一款拥有DVD语音导航的车型

　　当年，一汽丰田的第一款车威驰凭借着国内第一个DVD语音导航红遍了中国的大江南北。威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在第一代雅力士的基础上加长轴距后再加上行李厢开发而来的。在NBC平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。就这样，一辆装着国内首台DVD语音导航、轴距加长到2500毫米的小型车在当年竟然卖到了19.5万的高价，但这款DVD导航在当时却是非常先进的。

　　★ 第一款量产拥有电子助力转向的车型—POLO

　　第一头衔：中国第一款量产拥有正时链条、电子液压助力转向、6速手自一体变速箱的车型

　　2001年，与德国同步上市的POLO在中国上市。除了技术过剩，我想没有别的词能形容POLO了，先期上市的POLO就已经拥有CAN-BUS总线、激光焊接、电子液压助力、四轮盘刹、搪塑仪表台、8喇叭音响等超越当时中型车的配置与技术。电子液压助力转向第一次令国人感受到转向助力可变的驾驶乐趣，当方向打死时，还不会出现让人心疼的噪音。

　　2005年，上海大众跟随德国大众的步伐开始生产第四代POLO的中期改款车型，并把这款车命名为POLO劲情。POLO劲情减配了不少实用配置，但1.6发动机正时链条的引入让车主免去了更换正时皮带的烦恼。6速手自一体变速箱的加入更是让用户体验到无顿挫换挡、省油又运动的驾驶乐趣。

　　★ 第一款量产拥有全景天窗的车型—萨拉毕加索

　　第一头衔：中国第一款拥有全景天窗的车型

　　2001年，被誉为欧洲最时髦汽车的萨拉毕加索正式驶出工厂，这款在欧洲是最时髦的MPV一到中国便被誉为是最怪异的车。其实这也不能怪毕加索，谁让它是中国第一辆量产的单厢水滴形家庭MPV呢。毕加索的内饰也极具特点，圆润的仪表台中央安装了一块液晶数字仪表，天鹅绒材质的座椅宽大舒适，后排的三个座椅还可以独立调节。

　　2004年增配版毕加索重装上市，令人吃惊的是，这款车竟然装配有和欧洲一样的全景天窗，而且还能够电动开启。毕加索天窗版的上市，让国人不再羡慕只有外国人才够享受的在车内仰望星空的乐趣。