细数中国量产车各种第一 历数先驱车型

　　[汽车之家车系历史]2005年至今，中国的汽车产业再一次经历了翻天覆地的变化。随着汽车销量的再次井喷，越来越多的新车型都开始进入中国市场，而此时的自主品牌也在努力的坚守自己的阵地。因此，各大厂商更是努力地抓住一切机遇，想把最新、最好的车型与技术提供给消费者。所以，这些年中中国车坛的各种第一则见证了中国汽车工业发展史中的再一次腾飞。

　　★ 第一款量产的直喷发动机轿车-奥迪A6L

　　第一头衔：中国第一款装备直喷发动机的轿车、第一款装备V8直喷发动机、全时四驱、空气悬挂的中大型轿车、第一款拥有电子手刹的轿车。

　　2005年，国内汽车市场一片繁荣，诸多中大型车都快速的布局中国市场。此时的奥迪感觉到危机的到来，于是新一代A6便马不停蹄地来到了中国市场。由于第五代A6就为中国市场加长了轴距，所以在中国第六代A6被正式命名为奥迪A6L。

　　重要的是，中国量产车第一的多项纪录又被奥迪A6刷新。记得当年，国内车迷们还在感叹欧洲的直喷发动机是多么多么的好，没想到两三年后，奥迪就把先进的2.0TFSI直喷汽油涡轮增压发动机带到了中国。从此，国内用户也可以享受到高性能低油耗的直喷汽油发动机带来的快乐，而电子手刹更是让当时的车主有了在亲朋好友间炫耀的资本。而当年A6L的4.2 V8 FSI四驱车型，让A6L继续成为了国内量产轿车的顶尖车型。这款车是国内第一款装备V8直喷发动机、全时四驱、空气悬挂的中大型轿车。值得一提的是，太阳能天窗也是第一次在国产车中出现，太阳能天窗能够在泊车时吸收太阳能，并将其转化为电能以驱动车内的空调系统在炎热的天气下为车内降温。

　　★ 第一款量产的装备直喷涡轮增压柴油发动机的轿车—宝来

　　第一头衔：中国第一款装备直喷涡轮增压柴油发动机的轿车、第一款量产的真正运动型轿车

　　当年的驾驶者之车宝来可是叱咤风云，可以说宝来先进的技术再配以动感的造型在当年所向披靡。虽然宝来完全能把竞争对手远远的甩开，但一汽-大众还不满足，又在中国市场内推出了两款重磅车型，宝来1.9TDI和宝来R。

　　在宝来柴油版上市前，经常会有人说，欧洲的柴油车型有多么的多，大众的柴油发动机有多么的先进，并且特别想试试装着柴油发动机的轿车开起来会是什么样。于是2004年，一汽-大众便引进了当时非常先进的1.9升直喷涡轮增压柴油发动机，这台发动机在4000转时就可以输出74Kw的最大功率，而高达240N.m的最大扭矩在1500转时就可轻松的达到。而装备了柴油发动机的宝来的外观与汽油版车型没有任何差别，只有靠车尾的TDI标志、车内的转速表和柴油机特有的“咔咔”声才能分辩出柴油宝来与普通车型的差别。

　　另一款令宝来名声大噪的车型就是宝来R了，这款车简直就是第四代高尔夫GTI的中国版。首先，宝来R的发动机是来自第四代高尔夫GTI的130Kw 1.8T发动机，变速箱、悬挂系统也均是来自GTI，这款车的轮毂更是采用了BBS代工的16寸铝合金轮毂。宝来R的配置就算是放到现在也是很多同级车都不能比肩的，ESP、带有大灯清洗的氙气大灯、全车大包围、R徽标、自动空调、6碟CD等，这些配置全都出现在这款车内。宝来R的推出让中国人第一次领略到什么才是真正的运动版轿车，也让中国消费者第一次惊讶道一款紧凑型轿车还能卖到25.9万元的高价。

　　★ 第一款量产拥有可变气缸技术的轿车—克莱斯勒300C

　　第一头衔：国内第一款量产拥有发动机可变气缸技术的轿车

　　虽然克莱斯勒300C在中国的生命是短暂的，但当年它的上市却引起了巨大的轰动。300C那纯美式的设计、宽大的车身、丰富的配置着实又让国内用户领略到美国车那直接、豪爽、粗犷的气质。而5.7升V8 HEMI发动机更是国内无车能够匹敌的大排量发动机，正是这款发动机才让300C成为国内量产的第一款带有发动机可变气缸技术的轿车。

　　这台发动机采用了单缸双气门结构，最大可输出342马力，在4000转时可爆发出545N.m的扭矩，HEMI发动机具有电子控制节气门ETC与MDS可变排量技术。说到MDS，它可这台发动机的精髓之一，这个系统可以让发动机在4缸与8缸模式中进行转化，从而让发动机兼顾高性能和低油耗两方面，对不能实现多气门结构做了良好的补偿。MDS可以使燃油经济性改善20％，气缸运行模式之间的转换是通过收缩液压挺柱，使气门保持关闭，从而关闭汽缸。据官方介绍，两种模式的转换可在40毫秒内完成。

　　★第一款量产装备双离合变速箱的车型—沃尔沃S40

　　第一头衔：中国第一款装备双离合变速箱的车型

　　2009年1月，国内首款搭载双离合变速箱的沃尔沃S40正式上市，这也是福特集团的Powershift在中国的首次推出。

　　S40 2.0是中国市场中第一款使用了双离合变速箱的车型。这款双离合变速箱是当时较领先的变速器之一，它采用湿式双离合器设计，两个离合器交替工作，实现了快速顺畅、转换无间的换挡，从而促进了动力传输的连续性，避免了动力传递的中断或扭矩损失，同时保持了换挡过程中的加速能力，为驾乘者提供了出色的驾驶乐趣和舒适享受。这款双离合变速箱最大可承受450N.m的扭矩，可匹配大多数沃尔沃级福特的车型。

　　沃尔沃S40配备了沃尔沃汽车独有的智能驾驶信息系统、头颈部保护系统、侧撞保护系统等安全系统，采用了四种强度钢材的安全车身设计，并且S40进一步延伸了“安全”的理念，在豪华安全护卫、防盗等方面同样表现出色。

　　★ 第一款量产的自主混合动力车型—比亚迪F3DM

　　第一头衔：中国第一款量产的自主品牌混合动力车型

　　比亚迪，在世界上响当当的电池企业，在收购了秦川汽车后便开始疯狂的抢占了国内低端家用车市场。虽然比亚迪的山寨被人诟病，但比亚迪的新能源汽车研发与量产方面却是走在了国内自主品牌的前列。

　　比亚迪F3DM于2010年3月上市，这款车搭载了一台1.0升68马力发动机和一台50Kw/400N.m的电动机，动力输出可达到3升发动机的水准。F3DM还搭载了一台CVT变速箱，转向系统也运用了当今非常流行的电子转向助力。F3DM拥有双模式系统，车辆既可以以纯电动模式行驶，又可以以混合动力模式行驶。在纯电力行驶的模式下，续航里程可达100KM。还有非常重要的一点，F3DM的电池组还采用了比亚迪自主研发的铁电池技术。而且这款车还可以用自家的220V电压进行充电，充满电需要9小时时间。

　　此外，在F3DM低碳版上还加装了车顶太阳能电池充电系统，不仅美观环保，而且也为驱动车辆提供了能量来源。这是一块类似于全景天窗的太阳能电池板，通过吸收的太阳能输出为低压电，低压电经升压转换为高压电，并将能量储存在铁电池中。