新老款甲壳虫对比解析 预计今年八月上市(4)

[大家车网导读]相比于上次甲壳虫换代，时间过去了13年还多，这样的时间给别的车厂或车型，估计换代也有两三次了，而甲壳虫的换代速度明显的滞后了。

动力更新-TSI、TDI领衔动力核心

新老款甲壳虫对比解析

搭载2.0TSI发动机（最大功率：147千瓦/200马力）动力最强劲的全新一代甲壳虫车型的最高车速为225*公里/小时，配备手动变速箱，油耗仅为7.4*升/百公里（二氧化碳排放173*克/公里）。而配备1.4 TSI（最大功率：118千瓦/160马力）和7速DSG的车型，最高车速为207*公里/小时，但油耗仅5.9*升/百公里（二氧化碳排放139*克/公里），出色的燃油效率令人称道。而在前一代98款新甲壳虫系列中动力为110千瓦/150马力的车型，油耗为8.9升/百公里。与之相比，新车型在动力增加10马力的同时，油耗却降低了3升，达34%。

在配备汽油机的全新一代甲壳虫车型中，燃油效率最高的当数应用了“BlueMotion 蓝驱”技术的1.2TSI车型。该车型带有起动-停车系统和能量回收技术，所配备的1.2TSI发动机最大功率为77千瓦/105马力，最高车速可达180*公里/小时，而综合油耗仅5.5*升/百公里（二氧化碳排放129*克/公里）。与前一代功率级别相当的车型相比（最大功率：75千瓦/102马力，油耗：7.5升/百公里），油耗降低了2.0升/百公里，也就是27%。

新老款甲壳虫对比解析

较之前一代车型，增压汽油直喷（TSI）和涡轮增压柴油直喷（TDI）技术的应用显著降低了油耗和排放。三款TSI汽油发动机的功率分别为77千瓦/105马力、118千瓦/160马力和147千瓦/200马力。两款TDI柴油发动机可分别提供77千瓦/105马力和103千瓦/140马力的动力输出。这五款发动机都可以选配双离合自动变速器。而国内市场将主推汽油直喷发动机。