从广本理念上市到宝骏630上市，合资企业自主品牌一直站在风口浪尖，市场表现也并不理想。即将于明年上市的东风日产启辰也面临这种局面。

　　不过，东风日产还是创造了一个新速度。其自主品牌启辰发布仅一年多，便在本届广州车展(微博)发布了首款量产车型D50。东风日产副总经理任勇正式发布了东风日产双品牌战略，宣布东风日产正式进入了日产与启辰双品牌运营的新阶段。“东风日产启辰大有可为，我们要把启辰打造成为具有国际水准的汽车品牌。” 任勇说。本报记者喻志科 广州报道

　　启辰明年3月上市，要覆盖70%地级市

　　作为东风日产双品牌战略的第一个成果，启辰首款量产车名叫D50。按照计划，启辰D50将于明年3月左右上市，预计到2015年，启辰品牌将投放5款新车，销售量将达到30万台。同台亮相的高端MPV贵士也开始在东风日产渠道进口。加上车展前夕上市的新奇骏，东风日产大手笔为明年车市做足储备。

　　包括长沙在内，目前启辰在全国各地的专营店规划已经到了170家，但是首批开业销售的会是100家，主要集中在广东、江浙、山东等一线城市最密集的省份。任勇表示，东风日产也不会忽视三四线城市。可以说，启辰在销量大的地级市都会覆盖，大概实现70%的覆盖率。

　　在品牌定位上，日产与启辰品牌各有清晰的个性形象：前者体现“深思熟虑，大胆创新”，即以更出色的表现、更人性化的先进技术赢得消费者信赖；而启辰品牌则体现“亲和近人，至善践行”，以“尊重”为信念，以“亲和力”、“信赖感”为品牌特征，为消费者提供更具价值感的产品与服务。

　　品质是合资自主品牌唯一路径

　　“启辰D50无论是配置、装备都略高于阳光。”任勇表示，到2015年，启辰会推出5款车，其中启辰电动车也会上市销售，但不会推出混合动力车型。

　　从外形来看，启辰D50在前脸设计上带有一些概念车的影子，在视觉效果上非常年轻也更富动感，尤其是两侧的前大灯，运动味十足。而前保险杠的设计就比较简单，采用贯穿式设计，而雾灯分布在其两侧。在尾部设计上，启辰首款车型的尾箱造型比较厚重，同时尾箱盖上部的硬朗线条勾勒出一种立体的感觉，多边形的尾灯采用双色搭配，看起来非常时尚。 由于被认为是基于已停产的颐达平台开发，D50在动力方面将搭载1.6L的发动机，其最大功率为109马力，最大扭矩为153牛米，这与老款颐达数据保持一致。

　　启辰能否有出路？任勇表示：“作为东风日产的自主品牌，启辰代表了东风日产的自主研发实力，代表了我们对全价值链体系的资源整合能力。谁都知道合资自主不好做，合资自主唯一的路径就是品质。只有达到合资品牌的国际级品质，同时拥有自主品牌的合理价格，消费者才会站在启辰一边。”

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　　引进“贵士” 预售价70万元

　　除了发布自主品牌启辰外，东风日产还引进了高端MPV贵士。

　　东风日产前8年没有把进口车作为一个事业，但贵士的进入是一个标志。届时，贵士将通过东风日产的网络渠道进行销售，全国已有11个省市、13家经销商启动了贵士的预售，预售价为70万元。全新的贵士后窗采用黑色的私密玻璃，如果是明星或者政要坐在里面，车外的人绝对看不到，私密性很好。同时达到了3米的轴距，对它宽敞实用的车内空间更有保障。这是日产最高端的MPV，拥有宽阔的空间，CVT的变速箱，实现了良好的燃油经济性和高乘坐性。记者喻志科