雪佛兰迈锐宝历史悠久，至今经历了八代车型的演变。资料图片

　　本报长沙讯 日前，欧洲新车安全评鉴协会（欧洲NCAP）在瑞士苏黎世发布最新测试结果，雪佛兰新一代中高级旗舰车型迈锐宝获得了最高级别的五星级安全评定。

　　作为美国市场上一款成功的中高级轿车，雪佛兰迈锐宝历史悠久，至今经历了八代车型的演变。

　　雪佛兰迈锐宝正式上市日期已逐渐临近。国产版车型预计将于年内在上海通用汽车金桥基地投产，并于明年初与北美同步上市销售。

　　迈锐宝的车身架构按全球安全法规打造，全车67%部位运用高强度钢材，在A柱、B柱、车顶等部位采用超高强度钢，最高屈服强度达1250Mpa，同等重量下强度超过普通钢材3倍之多。同时，车顶采用一体化激光焊接工艺，车身焊接强度超越同级35%，造就了坚固的车身结构。此外，迈锐宝配备6安全气囊和4向主动式安全头枕，提供完善柔性保护。

　　雪佛兰全系列车型在欧洲严苛的安全测试中成绩优异，除了沃蓝达和迈锐宝，爱唯欧、科帕奇、科鲁兹以及Orlando等都已获得了欧洲NCAP的五星级安全评定。

　　在此之前，迈锐宝还在上海通用汽车泛亚技术中心圆满完成了国内首次公开安全碰撞测试。在50公里/小时正面刚性墙碰撞中，迈锐宝A柱、B柱和C柱均保持完好，前挡风玻璃没有出现裂痕。碰撞发生的第一时间，车载OnStar安吉星“碰撞自动求助系统”对车辆自动定位，客服人员迅速与车内取得联络，协助救助。据介绍，本次碰撞严格按照国内C-NCAP测试规范进行，从侧面印证了迈锐宝优异的主、被动安全性能。

　　碰撞后，迈锐宝双跳灯自动开启，起到警示后车的作用，也证明经过激烈碰撞后车内主供电系统没有遭到损坏。四个车门均可正常打开，方便了车内乘客逃生和外界救助。

　　迈锐宝延续了通用汽车一贯的整车安全理念，在避免碰撞、碰撞保护和碰撞后求助三方面为乘客提供全方位安全保护。如完善主动防护，配备ABS+EBD+ESC+TCS，提供完善的主动安全科技，最大程度避免事故发生；坚固车身结构，迈锐宝全车67%部位运用高强度钢材，在A柱、B柱、车顶等部位采用超高强度钢，最高屈服强度达1250Mpa，同等重量下强度超过普通钢材3倍之多；碰撞自动求助，车载OnStar安吉星智能行车伙伴可在碰撞发生后对车辆定位，并自动呼叫后台系统，即便乘客昏迷亦可提供自动救援服务。记者胡颖异