大家车网 2011-11-21 22:15 来源:汽车点评网 作者:王武
新速腾领衔 2011广州车展大众新车汇总(1)
[大家车网 广州车展] 一年一度的广州车展已正式拉开帷幕,而在今日大众参展的众多车型中更是不乏亮点。这其中就包括了一汽-大众新款速腾、新迈腾3.0 V6 FSI旗舰型、上海大众新款Cross Polo、进口大众PASSAT B7旅行版、夏朗好了闲话不多说,下面就请您随我一起来了解一下吧。
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广州车展正式拉开帷幕,我们第一时间拍到了新款的速腾车型,遗憾的是该车后悬挂使用的是扭转梁结构。另据了解新车将继广州车展首发后,预计将于明年2月迎来上市。
外观方面,新速腾采用了大众的全新家族设计,棱角分明的前大灯十分犀利,下进气口周边还辅以镀铬条修饰。尾部的设计与前脸风格相贯通,明显的一汽-大众和SAGITAR的标识则很好的显示了它国产车的身份。
新款速腾
尺寸上,新速腾长宽高分别为,相比大众第六代JETTA海外版车身稍有加大,轴距长了1mm,车身长了4mm,高了32mm,宽度则小了2mm。
内饰方面,新速腾基本沿用了海外NCS的设计,典型的大众风格,简洁的中控台还辅以木纹装饰条,从而进一步提升了豪华感黑色内饰与浅色真皮座椅的搭配家用风格明显。配置方面1.8T车型配备了液晶屏、自动恒温空调、真皮座椅以及出风口等装备。
动力方面,新款速腾车型将会提供1.6升自然吸气、1.4T及1.8T三款发动机供选择,其中1.6升发动机与高尔夫共享,1.4T动力则继续沿用了现款组合。与之匹配的变速箱有5速手动、6速手自一体和7速DSG三种变速箱供选,其中1.8T发动机仅匹配自动变速箱。
据了解新速腾1.8T车型还将以冠军版的身份在国内销售,遗憾的是,本次曝光的1.8T车型后悬挂采用了成本较低的扭转梁式结构,预计未来在整车售价上相比现款有望进一步下探。
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在全新速腾中国首发的同时,一汽-大众正式宣布迈腾品牌的旗舰车型全新迈腾3.0 V6 FSI上市。作为迈腾品牌的技术集大成者,全新迈腾3.0 V6 FSI旗舰型将豪华尊崇与创新科技完美结合,充分展现出其中国B级车市场领导者的地位。全新迈腾3.0 V6 FSI旗舰型搭载了领先的动力系统,其中自适应巡航系统可为驾驶者保驾护航,智能泊车、ESP电子稳定程序、智能后排娱乐影音系统等种种新科技,更给驾乘者带来舒适、豪华的尊贵体验。
动力方面,动力方面,全新迈腾沿用了大众TSI+DSG的黄金组合,提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择,而旗舰版采用的是德国大众进口的3.0 V6 FSI发动机,代号为CNG,与之搭配一台6速DSG双离合变速箱。●
从车辆的外部特征我们很容易分辨这是新一代Cross Polo,它基于第五代Polo升级而来,在增加了前后防护板、车顶行李架等运动套件后,该车看上去更富运动气质。
新一代Cross Polo
车身尺寸方面,由于加入了外观套件,国产新一代Cross Polo的长宽高分别为,较其普通版车型的均有所增长。
在车辆内部可提供四种织物装饰和一系列选装件,包括真皮方向盘,铝制踏板,全部电动车窗及后视镜,化妆镜以及遮阳板。
动力方面,新一代Cross Polo很有可能继续搭载一台1.6L发动机,最大功率105Kw,峰值扭矩为155N·m。传动方面,我们熟悉的5速手动或6速手自一体变速箱将分别在新车中出现。
关键词:速腾 责任编辑: 杨小枫
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |