仅49款车型入选 最新节能补贴目录正式发布

究竟节能补贴新标准是否会将此前六批入围节能目录共420款车型消失一半?的确会消失很多，但不止一半，而是近9成。三部委日前公布了“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)第七批推广目录，共有12个品牌的49款车型入围，自主品牌车型更是大批被剔除出目录，在最终敲定的49款车型当中只占4成。

10月1日起，中国实行新的节能车补贴标准，入围产品的平均油耗门槛由6.9升/百公里提至6.3升。有人欢喜有人愁，在自主品牌遭遇滑铁卢的同时，合资品牌却春风得意。上汽集团旗下有15款车型上榜，包括上海通用9款车、上海大众6款车，一汽-大众也有7款车成功入围。有6款车型上榜的奇瑞汽车是自主品牌车企中上榜车型最多的一家，也算是为自主品牌挽回一些面子。

或许是有关部门注意到，此前部分厂家存在“有名无实”的现象，也就是虽然有多款车型登上《目录》，但实际上真正批量生产并销售的车型并不多，有的即使生产，时间也不长；而车企在对外宣传时却宣称自己总计有多少辆车是节能车，以提升车企节能环保的形象。因此，三部委在发布新《目录》并宣布前六批目录予以废止的同时，还要求所有入选车型自公告之日起2个月内要开始批量生产并保证供应，6个月内不得停产，对不按要求生产的车型将予以撤销。

不过，新政“节能汽车补贴政策按照整车装备质量分七档，设定不同的百公里燃料消耗量”的界定方式，可能会让一些“不老实”的车企有机可乘，通过加大车重来让产品达标。道高一尺魔高一丈，假如有车企发现这种“打擦边球”的窍门，有关部门有得费脑筋去思考应对方法了。