将环保进行到底!GM通用汽车将整合小排气引擎

在潮流与环保规范的推挤下，向来把汽缸当成气球，吹得越大越开心的美国车厂，也终于开始进行引擎排气量的精简计划。在GM通用汽车中，除了宣告未来的Corvette将会把气缸容积从最大7.0升LS7的V8自然进气更改为3.0升上下的V6涡轮增压之外，在日前又发布了新一波的动力系统革新。GM通用集团表示将在未来几年，其下的三个小排气量引擎家族整合为一个系统，并导入涡轮、缸内直喷、铝合金与汽门技术等，预期也会追加对应复合燃料的能力，因应重要性日渐提升的生质能源趋势。

强打小排气量的动力系统

在目前，被整合的动力系统为Family 0(三缸、四缸)、Family 1(四缸)以及Family 2(四缸)系列，这三族的排气量原本从1.0横跨到2.4升，各系统的材质、进气方式与构造也都有差异；在这波的变革中，则将排气量降到1.0~1.5升之间，虽然仍有三缸、四缸的分别，但设计已经大幅度的同化，除了进排气与周边零件提高同构型外，就连引擎本体的零件，也有相当大的比例是通用，也就是说在未来的生产、成本或维修部分，都会更加便利。

像LS7这种大排量引擎系，未来也将逐渐绝迹

随着Corvette车系的改朝换代，将会有增压设定的中排气量性能引擎登场

关于这系列引擎，GM则乐观的评估将会在未来有很好的发展，预计在2020年之前，将可以达到每年200万具的生产量，成为世界上分布最广的引擎之一。虽然就表征看来，GM这番的引擎变革，主要仍是对应欧盟排放与美国油耗标准，不过就实际面而言，主要能够决定车厂政策的还是市场；也就是说，随着其它品牌在油耗、排气部分的跃进，也将带动各制造商间的良性竞争，推出更佳的设计以保持竞争力，而相关的进化也将会越来越精彩。