[大家车网导读]实际上海外市场早已发布了308车型，而且目前都已经推出的是中期改款版的308车型。中国此时才发布308车型显得有些之后，一是因为中国的东风标致307本身引进的时间就比较晚。

东风标致308新款三厢轿车将在9月16日的成都车展全球首发。继标致408和508车型之后，这又是一款“8”字辈的全新轿车，这也代表了标致系列车型的新老更替的序号。标致汽车目前正在海外路测全新的208车型，这意味着，标致207车型也将紧随其后升级“8”字辈。

东风标致308

当然，实际上海外市场早已发布了308车型，而且目前都已经推出的是中期改款版的308车型。中国此时才发布308车型显得有些之后，一是因为中国的东风标致307本身引进的时间就比较晚；二是因为此番推出的东风标致308也是不同于海外的一款全新三厢车型。

东风标致308

值得一提的是，此次发布的东风标致308是一款全新的三厢轿车，而不是当年东风标致207接替206那样的拉皮改款版本。国产的标致308车型车身钢架、从里到外都是全新的设计，当然还是有很多细节继续传承了307的设计，比如轴距尺寸不变，动力系统不变。

不同于大部分车型更新换代时大幅加长轴距，国产标致308车型依然采用了2612mm的轴距尺寸，那是因为在308和508之间，已经有了一款轴距2710mm的标致408车型衔接。应该说比起其他品牌更具优势，因为东风标致将在A-B级的市场区间内，布局308、408、508三款不同规格的车型。

在悬架结构上，东风标致308将延续307车型的麦弗逊式独立前悬架和带横向稳定杆的可变形横梁式非独立后悬架。不过标致308其他车身参数都发生了较大改变，车身长度在307三厢车型4481mm的基础上，加长了近80mm，达到4558。标致308的宽度也有所增加，达到1805mm，到是车身高度略有缩减。

由于车身长度的变化，而轴距又未改变，因此带了了轴荷、前悬、后悬，以及接近角和离去角的一系列变化。此外，国产标致308车型的前后轮距都较307车型更加宽大，而车轮规格保持不变，1.6L低配车型使用195/65 R15，高配使用205/55 R16规格，2.0L车型使用205/55 R16规格。应该说更加宽大的轴距能够进一步提高车身稳定性能。

东风标致308

东风标致308的前脸使用了更多的镀铬元素，细长的黑底大灯显得更加犀利和运动。车身侧面的车窗下沿也带有镀铬装饰条，后视镜的设计与标致408非常相似，但侧面转向灯不再设计在支架上，而是采用了更为大众化的设计，将灯体设计在后视镜外壳上。

东风标致308

对比307车型，标致308车身更显动感，车窗下沿和腰线呈现出更加明显的前低后高的设计，车门上取消了防擦条的设计，C柱上也不再保留307车型的后三角窗设计。尾部的轮廓更加圆滑，后备箱盖和尾灯组的风格都来自于最早宝马7系所开创的风格，在天籁等车型上也有使用。不再像现在的307三厢车型尾部那样突兀。

后备箱盖的两侧边沿和后保险杠上的牌照框共同勾勒了一个较大的V型轮廓。虽然没有采用诸如LED尾灯等时髦配置，但尾灯组上一个比较抽象的S型白色灯带还是成为了一个亮点。

东风标致308

略显遗憾的是，东风标致308的动力系统并没有升级，1.6L车型依然配置的N6A 10XA3A PSA发动机，最大功率78kw/5750rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm；2.0L车型使用PSA RFN 10LH3X发动机，最大功率108kw/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm。

不仅仅是标致308，应该说目前东风标致的动力系统都显得不够给力，包括408车型也是用的完全相同的动力配置，标致508车型的2.0L车型同样使用的这款机型。有消息透露，PSA将引入1.6T等新款动力到中国国产，后续可能也将迎来旗下车型的动力革命。在此之前，实质性升级不大的新标致308车型，在定位上也很难走出307车型的范围。

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