解读大众帕萨特产品力 全面更新进军豪华(3)

市场前景广阔

大众帕萨特

提到新帕萨特就不能不提的是一汽大众迈腾B7L，在两者的发布会上，亦有不少媒体表示出对两车定位过于相似的质疑，甚至连不少专业的公关、广告人员都不能很好的区分出两车在外观上的区别。

不过，抢先上市的新帕萨特已经跻身万辆俱乐部，7月份就实现销售10371辆，环比增长70%。究其原因，笔者认为“帕萨特”口碑，已经获得了其消费群体一致公认。

首先是“Passat帕萨特”品牌自2000年起就进入中国，朗朗上口的“帕萨特”三个字，已经像“桑塔纳”一样得到了潜在客户的公认。其次，党政军及事业单位庞大的公务车采购量，都使得帕萨特在各种政务活动中频繁亮相，知名度仅次于奥迪A6L，奠定了帕萨特商务和公务用车的形象。另外，上海大众成为同品牌用户置换车的首选，例如桑塔纳、B5帕萨特、帕萨特领域、帕萨特新领域、Polo、途安等庞大的用户群体，都很有可能将新帕萨特作为了构成了同品牌置换车的首选。因此，新帕萨特在中年消费群体之间上佳的口碑，是它快速得到消费者广泛接受的最主要原因。

总结：由此我们不难发现，新帕萨特其实与迈腾B7L虽有竞争，但品牌忠诚度以及其响亮的名号，都会增添它对35岁以上较为成熟客户的吸引力。因此，无论是追求原汁原味的迈腾B7L也好，还是喜好稳重舒适的新帕萨特也罢，最终实现共赢的仍属大众……（作者：林昊）