中国制造转型之作 4款热门家用车导购

荣威350

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外观方面：荣威350的外观设计还是依稀可以看到家族的影子，但却更充满时尚的气息。前进气格栅采用飞翼式设计 ，整体感很强。与荣威550相同，荣威350的车头也简洁大气，沉稳的同时散发着运动气息，但却少了750的“ 贵气”。

内饰方面：荣威350并没有摆脱传统的设计风格，深浅搭配的方式很适合家庭使用，中间用桃木分隔，略显 古板，桃木饰条纹路及色彩反而有点低档的感觉。仪表盘是内饰里面唯一略显运动的地方，荣威350采用了数 字显示车速表，与左侧的指针式转速表搭配在一起别有一番风味。

动力方面：荣威350采用1.5L直列4缸发动机，配有VTI可变气门正时技术、Bi-Thermostat独立双位 分层冷却系统，以及欧4标准EU6可升级绿色燃油系统。这样的动力，不仅能满足日常驾驶需要，同时也符合当下节能减排，绿色环保的发展潮流。搭配的爱信4AT Multi-mode自动变速箱与SSG5速流云式手动变速箱则 赋予荣威350舒适与运动同在的优异驾驭体验。

编辑点评：荣威350被定义为“全时在线中级轿车”，这与荣威350超丰富的配置和3G智能网络行车系统密不可 分。荣威350采用国际上最先进的同步器设计技术，具有强度高、性能稳定等特点，换挡阻力小，定位精确， 操作手感好，噪音低，提高了行驶的安全性和操纵愉悦感。

奔腾B50

指导价：9.28万-12.58万

奔腾B50不论内饰、做工还是外观设计在国产车型中表现都处于上乘水准，整车各个部分给人感觉都比较严谨，奔腾B50的优势在于成熟可靠的发动机和变速箱，外观造型时尚。奔腾B50 3H车身结构、超过40%的车身部件运用了超高强度材料、先进的激光焊接工艺，所有这些都让奔腾B50可以为乘客提供全方位的保护。

2011款奔腾B50整车的外观与老款相比并无太多的明显变化，新款奔腾B50继续延续了老款的车身尺寸和外观特点，值得一提的是轮毂造型有所改变，由原来的9幅式轮毂换时尚个性的5幅复合式轮毂。这样整体从外观上来看给人的感觉更加富有运动感。前格栅造型在奔腾品牌六边形设计基因的基础上加以进化，平滑曲面点缀着一汽标识，显得十分醒目。

奔腾B50的内饰不算抢眼但很耐看，本来它从外到内就不是走的时尚风格，中控台色调搭配和造型上显得比较和谐，做工方面也没什么瑕疵。

在动力方面，奔腾B50搭载了源自德系动力的1.6L发动机。该发动机是目前国内适合各种城市工况的最成熟、最可靠、使用成本最低的发动机类型，兼顾强劲动力与燃油经济性。与这一发动机形成完美匹配的是智能六速手/自一体变速箱和经典德国MQ200五速手动变速箱。这两款变速箱是目前国内同级别车型中科技含量最高的变速箱，进一步确保了车辆的动力性、行驶平顺性和节能环保性能。而且，奔腾B50是国内同级别车中唯一采用中高级轿跑车底盘的车型。

江淮 和悦

指导价：7.08-8.18万

和悦定位于家用轿车，外表稳重大气，并富时尚气息。尤其是其宽敞的内部空间，可谓同级别车型的轴距之王。在7-8万元车型区间，和悦的性价比首屈一指。

外观方面，和悦前脸采用U型进气格栅设计，与前大灯相互辉映，显得非常饱满，尤其是前雾灯的设计，也体现出几分年轻时尚的元素。

和悦依然在内饰细节上下了功夫。其中控台台面的材质有一定的柔软度，摸上去不会有硬邦邦的廉价感。而在车内我们能找到电动后视镜调节和大灯高度调节按键，这两项功能在和悦上是全系的标配。中控台做工，从模具的精致程度到组件装配的做工水平，和悦已经有了可以与合资品牌车型媲美的能力。而面板上的空调旋钮和各个按键手感都很不错，虽然材质不见得有多高档，但阻尼设定和反馈力感均有上乘表现。

从技术参数方面来看，和悦的长宽高为4595×1765×1465mm，轴距达2710mm。其中这款车的轴距达到了B级车的水平，与江淮和悦MPV一致，提供了更好的后排腿部空间。另外，和悦轿车的车身尺寸与同级车型相比，仍有明显优势。

和悦搭载了1.5L-VVT高效节能引擎。最大功率为83KW/6000rpm，最大扭矩为146N·m/4000rpm，与非VVT发动机相比，其扭矩提升12.3%、功率提升9.2%；百公里等速油耗仅为5.6L，比非VVT引擎节油8.9%，能轻松满足欧4高排放标准，并具备欧5潜能。