1.6升是主力 新一代骐达市场前景分析(1)

    [大家车网 新闻]  在上周六，东风日产新一代骐达正式上市，作为一款颇受关注的家用车，其售价涵盖了10.53-15.68万元之间，同时，这个售价区间也是竞争最为激烈的紧凑型家用车市场。而在上市文章后，编辑也看到了不少网友对其竞品的一些分析，下面，我们就为大家从东风日产产品线和竞品分析两个角度来一同看下新骐达的市场前景。此外，我们也将就大家关心的例如安全、动力以及配置几个问题进行一下探讨。

● 从东风日产产品线来看，三厢车取消影响不大，1.6T车型可充当运动版

    在上市发布会的采访中，东风日产乘用车公司总经理松原史明先生曾表示，新一代TIIDA并不会推出三厢版本。因此，我们现在在来看东风日产的产品线：玛驰定位为小型车，阳光定位于入门级紧凑型三厢车；骐达定位于中高端紧凑型两厢车，而轩逸则定位为高端紧凑型三厢车，天籁则定位于中型车。

    新骐达虽然是两厢紧凑型车，但是2700的轴距和不错乘坐空间，相信可以满足不少用户的需求。虽然三厢版不推出，但是相信V平台的新阳光和B平台的轩逸可以承接不少对于三厢车要求的用户。目前阳光的售价为8.28-11.28万，轩逸的售价为12.48-16.78万，涵盖了1.5-2.0的家用级排量。

『新骐达（上）以及新阳光（左）和轩逸将同时进军紧凑型车市场』

    目前东风日产已有三款销量过万的车，分别为阳光、轩逸和天籁，无一例外都是三厢轿车。此前，骐达的销量同颐达相比差别不大，颐达的销量在去年5月的时候为6011辆，而骐达则为6248辆，两款车加起来过万。但随着颐达逐渐停产，但骐达的销量也没有因此而增加，分析其原因，一是车型较老，需求逐渐饱和，另一个还是因为其两厢的设计。

『2011年2月起，颐达已经处于停产的状态，但接受订单(点击可查看大图)』

    虽然颐达的尾部设计被许多人认为不好看，但还是有不少人选择了三厢车。这一结果其实也出现在标致307和东风雪铁龙世嘉上面。我们分析除了传统的审美和出于实用的考虑外，对于没有尾部防撞梁的骐达来说，3厢车可能代表更安全。

    随着两厢车越来越被人们认同，这一独特的细分市场的空间还是很大的。因此，骐达取消了三厢车型，但是可能对于有新阳光和轩逸的东风日产的整体销量并不会影响很大。

『颐达过去的销量也不错』

    新一代骐达包括了1.6升和1.6T两个排量。从编辑的体验来讲，1.6升车型很适合家用，方向轻，开起来舒服，油耗不高，后排乘坐空间大，适合女性以及全家出游的家庭来选择。但速度快之后，轴距长带来的弊端也有，车身整体不是很紧凑，后排乘客有时有被“甩”出去的感觉。但一般如果出行也不会有这样的激烈驾驶。

    从家用来看，1.6升车型能够完成一个好开实用的家用车这一任务。相信骐达的销量增长并不是问题，我们预计1.6升将是未来的主打。但是要达到月销万辆级，只靠1.6升车型觉得还是有些不够的。因此，我们见到了1.6T车型的推出。

    新推出的骐达1.6T车型的动力很强，也是日系第一款的带T车型。纵观日产国内的产品线（不算英菲尼迪品牌），国产的多为家用型轿车，主打舒适。目前除了高高在上进口的370Z和GT-R之外，也并没有更多运动车型。作为首个带T的发动机，我们分析骐达1.6T该车的推出更多是投石问路，来试水越来越火的“T市场”。如果销量好，那么可以为未来车型带T匹配做出试水。如果销量一般，那么也不太会影响整体的销量，因为1.6升车型是承载销量的主力。

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