今年年初的雪弗兰经销商大会上，通用雪弗兰旗下的两厢爱唯欧国产新车和进口的新款科帕奇、沃蓝达Volt电动车、以及Camaro大黄蜂跑车和SPARK斯帕可车型悉数亮相。而这仅仅是雪弗兰品牌在2011年迈出的第一步，接下来还会有全新的乐风换代车型三厢AVEO和日内瓦车展上刚刚发布的科鲁兹两厢，以及超越现款景程车型的全新中级轿车Malibu会接连国产，而首款MPV车型奥兰多也将通过进口渠道引入。

科鲁兹两厢版国内路试谍照曝光

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    雪弗兰品牌在旗下车型接二连三的更新换代后，即将呈现出在中国井喷式的发展。日内瓦车展上刚刚发布了量产版的两厢科鲁兹车型，国内就曝光了上海通用雪弗兰的国产版车型。这款车型的推出会相当迅速，可能会紧随两厢爱唯欧之后，其进度也会超过三厢版的爱唯欧车型。毕竟两厢科鲁兹基于已经上市的三厢科鲁兹成熟车型和配件体系，能够轻松的快速上量。而在通用别克的HRV车型停产之后，虽然有了两厢英朗XT接替，但雪弗兰品牌旗下却一直缺乏一款A级的两厢轿车。虽然爱唯欧也是两厢车型，但其定位是接替目前的乐骋车型，面对竞争对手接二连三的推出高尔夫、新款马自达3，即将国产的新款两厢福克斯，通用也需要更多的产品来应对。

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    国际汽车巨头们之间的竞争之激烈，丰田汽车借通用汽车在金融危机时期残喘之际，成功搬到通用坐上头把交椅。而今年丰田虽然也因为刹车门的大面积召回而狼狈不堪，但仍然以微弱优势蝉联2010年全球汽车销量总冠军。丰田汽车2010年销售大约841.8万辆汽车。而惜败的美国通用以全球销售将近839万辆汽车的成绩继续排名第二。第三名德国大众以全球销量714万辆落后比较明显，但是从成长趋势来看，大众汽车实现了罕见的同比增幅13.5%，正在迅速缩短与冠亚军的差距。

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    通用汽车2010年逐渐理清了思路，出售萨博、保留欧宝，全面推广雪弗兰品牌，包括在韩国本土正式弃用大宇品牌，相应车型全部换标雪弗兰。而中国市场正在以超常规的速度发展雪弗兰品牌，通过更新换代，迅速的摆脱了老款车型韩系血统的质疑。同时快速的丰富车型种类，继SUV之后，又引入跑车、电动车、MPV等各种车型。也通过引进更高端的Malibu换代车型引进国产，带动雪弗兰品牌向上突破的发展策略。