半年前，吉利申报了一款名为FC-2新远景的新车型。FC-2，就是一年前投放市场的帝豪EC7系列内部代号，而四年前上市远景的代号则是FC，这是截然不同的两个产品系列。虽然吉利对外的宣传口径，称远景内部编号是FC-1，实际上，06年之后FC-1另有其车，是与EC7系列同平台的Wagon车型。可惜，这种从未公开露面的EC7旅行款，因为外表平平，不被看好，项目早已夭折。

现款帝豪EC7

2011款帝豪EC7将换新内饰　　

    帝豪EC7在上市之初，一度被描述成远景的换代产品，但两种车型只是高低搭配关系，互不影响，始终在平行销售。年初的北京车展上，代号GC-7的远景替代车型，首次公开亮相，再次撇清了双方之间的关系。

2011款帝豪EC7将换新内饰　　

    不久前，吉利产品研发负责人赵福全，正式提出，今后一段时期，要借助自由舰、金刚、远景大改款上市的契机，对品牌和渠道进行彻底整合。全部新车型都纳入帝豪、全球鹰和英伦三大品牌，而新产品的命名，将采用新规则。不排除未来的帝豪EC7改款，存在重命名为新远景的可能性。

2011款帝豪EC7将换新内饰　　

    分析比对FC-2新远景的内饰图纸，我们发现，这就是帝豪EC7的升级换代产品。或许帝豪EC7的年度小改款，外观不会有明显改动，但内部装饰全面调整，面貌焕然一新。

　　帝豪EC7上市以来，消费者对其外部造型的评价不错，认可度较高，但对内饰却褒贬不一。普遍认为，帝豪EC7的做工用料，与之前的吉利车型相比，已有了质的飞跃，但内饰的设计过时，缺乏新意和亮点，风格过于保守。吉利这次推出小改款，目标应该非常明确，有针对性的对此加以改进。

现款帝豪EC7

　　新帝豪EC7的内饰结构与布局，保持不变，对诸多细节，进行了全面的规划与调整。造型更加和谐流畅，引入了一些时尚的流行元素，整体感上升了一个档次。整体式遮阳板，略向外突出，向两侧延伸，横贯左右。中控台的轮廓，总体呈现T型字样。空调出风口，统一改为狭长的矩形，中部出风口新配了内藏式方向调整旋钮。副驾驶台，可能采用了隐形安全气囊。从外表敷设的材质可以看出，将来时机成熟之时，或许会推出运动风格的全黑内饰方案。

　　中控台上方的行车电脑显示屏继续保留，大尺寸的多媒体触摸屏估计仍由西门子VDO提供配套，位置上移，观看角度更为自然。音响控制和空调按钮，造型别致，通过重新排布，布局合理，操作快捷便利。方向盘左侧保留了原来的卡片盒，上面的灯光控制开关组，基本保持原样。驾驶员右侧的副驾驶台，位置不变，型面之间过渡平滑，趋于流线型。细长的棒状手刹，长度有所缩短，形状也略微曲折，旁边的两个杯座，一律改为圆形。手枕的高度和斜度也相应加以调整，人机工程更加合理，利于缓解长途驾驶的疲劳。

现款帝豪EC7

　　新帝豪EC7的门内饰板造型，也同步升级，在增加实用性的同时，也提高了工艺性能。塑料面板的面积有所增大，原来略显纤细，手感不佳的内门把手有针对性的加以改进。门板的厚度增加，扶手体积加大，有助于提供更好的侧面保护，同时保持更为轻松自然的坐姿，不过，内部凹陷更深，对后排座椅横向的肘部空间没有任何影响。门板上的储物槽，虽然容积没有变化，但设计更加合理，便于取放长件物品。

　　根据经验判断，2011款新帝豪EC7，仍在最后的研发与评估阶段，模具还未全部准备到位，短期内不会实现大规模量产。至少需要等待近半年的时间，预计最快将于明年二季度的上海车展前后，正式亮相。届时，新帝豪EC7系列，仍会维持现有的￥7.98万～11.18万元价格区间，只是短期内减少优惠幅度。几个月后，随着产量不断提升，供应充足，价格或许会不断走低，性价比相应提高，有意向的消费者将等到最佳的购买时机。