创新点在于安全性 国内菱形车谍照曝光

创新点在于安全性 国内菱形车谍照曝光(3)

●

最需要注意的还是中置悬架，特别是驱动系统被整合至悬架内，势必要挤占车箱空间。通过车展上的展示车型来看，中间的加长段应该与中置悬架的设计有关联，在缺乏内部图片的情况下。通过目测看，前排座椅可能被安置于驱动系统的上方靠前，这个问题在客车上可能更容易解决，毕竟其车身较高，而实际情况也确实如此，在去年4月8日在长沙开幕的2009长株潭装备工业配套合作洽谈会上，长沙梅花汽车制造有限公司就已表示正计划将菱形客车批量生产投入市场，可见菱形客车的量产性高于菱形轿车。

菱形轿车

    菱形轿车量产化的另一大阻力则来源于消费者本身，过于另类的造型能否被大众所接受还是个未知数，起码从车展本身来看，媒体的关注度就不算太高，可以视为菱形轿车推广层面的消极因素，当然其造型方面也缺乏国外概念车型的视觉冲击力、炫酷的电子科技搭配，不能引起重视也在情理之中。