五年三冠 CTCC之后再谈操控王者福克斯(2)

    仅具备强悍的0-100公里/小时加速能力并不能算是运动健将，福克斯的底盘功力非常了得，可以说是目前同级别车中运动化调校最彻底的车型。先天的底盘优势在连续弯道或变线时彻底的释放出来，福克斯的悬挂有足够的韧性，回弹力良好。转向反应迅速，指向也非常精准。

2011款福克斯 运动型

    如果入门级别195规格轮胎换成205轮胎，相信这个支撑和制动力表现会更优量。福克斯是属于比较复杂扎实的类型，足够应对激烈驾驶，同时家用舒适性也很不错。另外，电子液压方向助力也是福克斯的优势，毕竟速度上来以后，方向需要更沉稳，而原地掉头或泊车，还可以轻盈更省力。

    福克斯采用的反置式发动机，这是福特的一项特色技术。所谓反置式发动机就是进气歧管在前排气歧管在后，这也是是针对横置发动机而言的，因为车是向前开的，所以纵置发动机只有左右之分，没有本质区别。我们常见的发动机都是进气在后，排气在前，而福克斯发动机的这种设计比常见的发动机布置方式能更有效的提升动力性降低燃油消耗。

    进气歧管在前，提高了汽缸吸入空气的含氧量，同时还有更好的冷却效果，使燃油在汽缸内的燃烧有一个氧气更充足的环境，提高了燃烧效率；另外进气歧管在前的设计，使得燃油供给系统也可以布置在发动机的迎风面，同样得到很好的散热效果。

    EURO-NCAP对于福克斯的碰撞测试早在2004年，当时给予福克斯的安全性以极高的评价，而在C-NCAP的碰撞测试中，福克斯同样表现优异，在只有1分加分项的情况下取得了五星的成绩。事实证明，福克斯是一辆十分安全的车型，它的安全性来源于优秀的车身设计水平。厚重的车身加上对安全设计的用心，福克斯有着同级车型无可比拟的安全优势。

    ESP车身稳定系统也能帮助福克斯车主更好的防范意外情况发生，如果车辆因为路面湿滑或弯道抓地失控时,ESP能够调整不同轮子转速达到稳定车身目的。福克斯受欢迎的原因还不仅仅是操控和安全。

    在车身外观流线优美的前提下，其内饰也有了日趋完美的变化。上市之初的福克斯内饰带有很强的美式粗犷风格，无论是设计还是做工都让人不太满意，随着几次改款，内饰的做工和设计水平有所提高，两厢车纯黑内饰提供了很强的运动感，而三厢车上深下浅的内饰也体现了一定的豪华感。

    福克斯的前排头部空间没有问题，即便拥有天窗，身高178cm的乘员头顶依然能够保持一拳以上的空间，而2640mm的轴距也保证了后排乘客的腿部空间，有将近两拳的距离，只是后排头部空间略小，只有三到四指的距离。

    结语：综合来看，福克斯不仅拥有作为赛车的骄人成绩，同时对于家用而言，也让运动和舒适这两者之间达到了最佳的平衡。60万的总销量以及超过1万3千台的月销量，证明了消费者对于福克斯是相同认可和接受的。行走大中城市中，迎面而来总不乏福克斯的靓丽身影。我们知道，那就是大伙心目中的高性价比运动紧凑车。