五年三冠 CTCC之后再谈操控王者福克斯(1)

    从2006年加入CTCC中国房车锦标赛事以来，长安福特赛车一直表现出色，一举夺得2007、2009两个赛季年度总冠军。进入2010年赛事，长安福特车队更是表现优异，领先第二名33分，提前一站夺得2010年度总冠军，交出了“五年三冠”的成绩。仅仅是赛场成绩还是不够的，市场热销才是最好的证明。

    福克斯上市5年多，持续强劲热销，累积销量已突破60万大关。今年1-9月份，福特福克斯更是保持着月均销量超过13,000台的良好业绩，成为赛场和市场当之无愧的“双冠王”。

2011款福克斯 舒适型

    既然能够在各大赛事特别是中国人最关注的CTCC上脱颖而出，相信不少会对福克斯赛车产生兴趣。事实上，我们了解到，福克斯的赛车就是量产车中拿来改装的。因为长安的福克斯赛车主要是场地赛，还不是欧洲福特那种WRC，发动机仓最大的改装就是进气系统改为直接吸气，2.0L发动机最大功率可达240马力/8000rpm，峰值扭矩215N.m/6500rpm，配合6速手动变速箱，这也就成就了福克斯冠军的保障。

    福克斯赛车底盘结构没有太多变化，还是SLA Control Blade悬挂系统，主要是改用了较短的弹簧，降低底盘重心，当然还要加上针对赛场的避震调教：刹车盘也加装了降温装置，车内座椅以及能够节省重量的装置都被去除，同时增加了防滚架钢梁以及OMP运动方向盘。

    这些装置都是我们生活中难以见到的，虽然经过改装，但不是随便一辆轿车就可以改装成为赛车。就好比一个运动员，他得有基础才能成为优秀选手，我们不可能大街上随便指定一个人就说是运动员好苗子。

    赛事从来都是人车合一，1985年出生于上海的福克斯车手江腾一就具有赛车手应有的天分与勤奋。作为第一个成功签约意大利车队的中国方程式车手，他在各项赛事和CTCC比赛中展现了自己的实力。福克斯车队提供了一个给他发挥水平的平台，在CTCC赛事中，江腾一也完美的为福克斯车队交上满意的成绩。

    对于我们大多数人而言，不可能都有车手经历赛事的机会，但生活中，很多人都没有放弃驾驭的梦想。其实汽车不仅仅是代步，更重要是提供我们一种出行之外的操控快乐。现在的国内紧凑车市场，高手如云，当很多车型标榜自己的运动特质时，福克斯却是市场公认的真正具有运动驾驭快感的热门紧凑车。