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用四连杆后悬 欧版新一代捷达正式发布

大家车网 2010-10-27 09:26 来源:汽车点评网 作者:吴成科

    [大家车网 新闻]  近日,大众发布了欧版新一代捷达的相关消息,相比之前发布的北美版车型,欧版车型动力选择更为丰富,内饰更为高档,值得一提的是后悬挂采用了类似高尔夫一样的四连杆结构。

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欧版新一代捷达

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欧版新一代捷达

    欧版新捷达在尺寸方面与美版新捷达相仿,车身长度达到4640mm,而上代车型只有4550mm,足足增加了90mm。其后悬挂与美版车型区别明显,美版车型采用了更为简单的扭力梁悬挂,而欧版采用四连杆悬挂,并全系标配电动助力转向系统。

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欧版新一代捷达

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欧版新一代捷达

    在动力方面,欧版新捷达有多达6款发动机可选。其中汽油机包括1.2TSI、1.4TSI以及2.0TSI,其中入门级1.2TSI最大输出功率77kw/105PS,1.4TSI有高低功率两个版本,最大输出分别为90kw/122PS和118kw/160PS,2.0TSI最大输出147kw/200PS。在柴油动力方面,欧版新捷达有1.6TDI和2.0TDI两款柴油发动机可选,其中1.6TDI最大输出77kw/105PS,2.0TDI最大输出103kw/140PS。

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欧版新一代捷达

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欧版新一代捷达

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欧版新捷达价格消息

    欧版新捷达1.2TSI和1.6TDI发动机加入了Blue Motion蓝驱技术,而且除1.2TSI车型外,其他车型均可配备DSG双离合变速器。欧版新捷达共有三个等级,其中德国分为Trendline,、Comfortline、Highline,而英国分为S、SE和Sport,新捷达售价已经公布,其中在德国售价20900欧元起。

关键词:速腾   责任编辑: 张雷

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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