2010年9月17日，第十三届成都国际汽车展览会在成都世纪城新国际会展中心正式拉开帷幕。本次车展以“绿色科技•乐驾成都”为主题，积极响应了当前全球范围内提倡的环保、低碳的号召。在这场群英荟萃的汽车盛宴中，体现绿色、科技、人文的车型分外引人注目。在自主品牌阵营里，获得2009年中国汽车年度总评榜“最佳中级车”的江淮和悦2011款惊艳上市，售价为xx万，成为本届车展江淮展台的一大亮点。

    记者从车展进一步了解到，2011款和悦搭载的发动机是拥有国际一流水平的新一代全铝1.5L VVT小排量发动机。该发动机采用了双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时技术，兼具了低油耗、低排放与高性能。同时，该发动机采用了铝镁合金压力铸造缸体，相比国内小排量发动机的铸铁缸体重量降低了20%以上，散热能力、加速性能和燃油经济性都得到极大提升。另外，该发动机采用树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管总成，与传统零部件相比，可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的。

    这款发动机还采用了正时链条传动、电子油门和独立点火等新技术。正时链条的采用，避免了传统发动机每隔几万公里就要更换皮带和涨紧轮的繁琐，而且寿命可达几十万公里，发动机直到报废，都无需更换，仅此一项，用户全寿命周期的使用成本，就可减少5000-10000元。电子油门的使用，不但可以省油，还能减少有害物质排放，可轻松满足目前最严格的欧5排放标准。独立点火技术则使得每缸都有一个独立的点火线圈，优于传统的分组点火技术，点火能量更高，点火时间控制更精确，燃烧更彻底。

    一流的技术成就了优异的品质， 2011款和悦的动力综合性能得到大幅提升。最大扭矩达到146N•m / 4000rpm，提升了12.3%，最大功率达到83KW / 6000rpm，提升了9.2%，以1.5L的排量动力赶超了大部分1.6L排量的合资品牌和自主品牌，动力优势明显。同时，新动力升级也带来了产品的轻量化和良好的燃油经济性，和悦2011款发动机重量85kg，减轻了29.4%；百公里油耗5.6L，降低了8.9%，而且在工信部权威油耗指标中综合油耗甚至低于部分排量1.3L的车型。

    和悦2011款不仅在动力上实现了跨越性的改善，外观和配置也有大量升级。前分色时尚保险杠，以及四门内外门把手镀铬、十辐动感铝合金轮辋等运动型设计，使原本时尚的外观又增添了更多动感，给人一种强烈的视觉冲击感；在内饰上，全新酷黑内饰使色彩搭配更加美观，还有众多时尚豪华的元素加入，为驾驶室增添了几分尊贵和气度；配置方面，高品质车载DVD+GPS+倒车轨迹，还有蓝牙、滑屏便捷功能，让和悦成为移动的家庭影院，可以让用户享受超强的感官体验，带来前所未有的视听享受。

    另外，和悦2011款还有多项技术优化升级。博世全球最新8.1版ABS+EBD优化和行车制动系统全面优化改进，使制动更灵敏更稳定，改善刹车力平衡，缩短刹车距离，更好地保证了行车中驾乘成员的安全。独立悬架优化调校使得操控更灵便，行稳更平顺，乘坐更舒适。铝合金方向盘管柱优化，发生碰撞能够溃缩吸能，减少对乘员的伤害。多项降噪减震优化，使得行车噪音大大降低，驾乘感受更加舒适。变速操控系统优化，使得操控更加轻松柔顺。此外还有低压油管、排气管、冷却管优化改进，强化动力、空调系统的性能稳定性。

    凭借着先进的技术、优雅的造型、精良的品质、宽适的空间、宜商宜家的产品特点，江淮和悦2010年1-8月销量达43262辆，在车市较为低迷的7、8月份，也保持了较高的销量，成为中级车市场里最为耀眼的明星车型之一。

    9月16日在成都举行的首届全球汽车论坛上，由“国民车”这一热点话题引出的热烈讨论中，和悦得到了与会嘉宾的广泛认可，认为该车在当前中国车市是最具“国民车”潜质的车型。随着和悦2011款的升级上市，无疑将会进一步提升和悦的产品优势，拉开与竞争对手的差距，向着中国“国民车”的目标迈进。