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不喜欢加长 标准轴距版奔驰S级国内路试

大家车网 2010-09-15 10:16 来源:爱卡汽车 作者:陈文博

    现在国内车型加长成风,过去没有加长版的也都纷纷刻意为国内加长,比如新5系,比如S80L。但有时候反过来想一想,是不是加长的多了,又有人会喜欢未加长的呢?别以为不可能,最近我们获取的一组谍照,就说明奔驰很有可能会引进标准轴距版本的S级。

不喜欢加长 标准轴距版奔驰S级国内路试(0) 大家车网
标准轴距版奔驰S级国内路试

    这组试车谍照是在国内拍到的,说明被测试车辆有可能会被引入国内。从图片B柱以后的车窗比例可以很清楚的看出,它并非国内在售的S级L版本,而是标准轴距版。从大灯和尾灯的造型则可以看出,它是改款不久的2010款。

不喜欢加长 标准轴距版奔驰S级国内路试(1) 大家车网
标准轴距版奔驰S级国内路试

    或许有人会对谍照车型中的双雾灯设计比较关注,因为类似的设计在目前在售的S上并没有出现过。之前曾经有过双雾灯版本的博速版本,但一来雾灯布局不同,二来被测试车辆从各个角度看也没有运动化包装,不可能是博速的改装版。

不喜欢加长 标准轴距版奔驰S级国内路试(2) 大家车网
标准轴距版奔驰S级国内路试

    事实上2010款奔驰S推出的时候,基础配置就是这样的双雾灯设计,新推出的奔驰E也有类似的版本。我们熟悉的LED雾灯设计,其实在德国本土是高配车型才有,低配车型需要选装的。在国内,进口车历来以注重配置为主,自然LED雾灯就成为标配,我们也就无缘看到这个双雾灯设计了。

不喜欢加长 标准轴距版奔驰S级国内路试(3) 大家车网
09款奔驰S级

    此次测试车显露出双雾灯,既证明了它是2010款S,同时也说明这是一款低配车型在测试。当然,这并不说明这款车被引进以后还是双雾灯设计——LED雾灯已无需再试了,而测试车主要测试的是底盘和动力,自然选个最低配的版本测试“划得来”一些。

关键词:奔驰S级   责任编辑: 许乐天

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S级 S300L 商务型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
8.20 秒 0.00 米 9.80 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

作为S级的中低端产品,奔驰S300L尊贵型能够提供的就是一种超值的豪华与面子,在外观、奢侈性上都足以满足高档商务路线的需求,而对性能的忽略也是可以理解的,最重要的是价格只在百万以下,我想在同档次产品中,奔驰的领袖地位应该很难被动摇。

评测编辑:林夕

9分

用不了一百万,同样可以享受到奔驰S级。虽然S300减掉了很多配置,但并不影响它的豪华性,它已经完全可以满足大部分人的需求了。除非你追求无微不至的奢华,同时也不在乎多花100万。动力性能刚刚好,我认为再好的性能,对S级来说也是不太重要的。

评测编辑:陈真强

9分

尽管它的后排少了好多设备,但是依然挡不住它的那种霸气和品牌的实力。三大品牌里,奔驰S自然是品牌最硬气的,尽管这是最低配版本,这种气势依然足以让大家甘心掏钱包。
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