大家车网 2010-08-17 11:17 来源:网摘 作者:
2011款大众朗逸上市 售11.28-16.28万元(2)
2010年8月16日,上海大众宣布LAVIDA朗逸2011版正式上市,开始在全国销售。LAVIDA朗逸2011版最大亮点是增加了4款1.4 TSI车型,TSI版车型更加丰富,形成涵盖品雅版、品轩版和运动版的系列车型;同时,全系车型在外观、内饰、安全及功能配置等方面全面升级,价格区间为11.28万至16.28万。
LAVIDA朗逸2011版依旧保留了"品"字形产品结构,共有1.6L 、2.0L和1.4TSI三个排量12款车型。其中,作为品字形结构领头雁的TSI系列产品结构更加丰富,在原朗逸TSI运动版的基础上新增4款配置,赢得更多注重低碳环保消费者青睐的同时,也为消费者提供了更多选择。
1.6L和2.0L系列为两翼,产品结构更加精简,各款配置也在外观、内饰、安全及功能方面全面升级。经过升级后,1.6L和2.0L车型配置提升,价格不变,性价比优势更加明显。业内专家表示,在获得上半年中级车销量冠军后,此次LAVIDA朗逸2011版全新上市,极大的增强了LAVIDA朗逸的市场竞争力,将继续领跑中级车市场。
先进技术应用更广 TSI车型更加丰富
1.4TSI产品系列无疑是LAVIDA朗逸2011版的亮点之一。从产品结构上来看,在原朗逸TSI运动版的基础上新增了4款1.4 TSI车型,而这4款车型在外观上与朗逸1.6L和2.0L系列车型保持一致,为目标消费者提供更多选择。两款手动档车型则将TSI发动机与大众经典的5档手动变速箱相匹配,新的动力组合也让消费者感受到TSI发动机更丰富的魅力。新增4款1.4 TSI车型的价格同样具有竞争优势,1.4TSI 手动品雅版13.28万、1.4TSI DSG品雅版14.68万、1.4TSI手动品轩版14.38万、1.4TSI DSG品轩版15.78万。
LAVIDA朗逸2011版搭载的1.4 TSI发动机,低速高扭的特性十分突出,其额定功率达到96kw,可以在每分钟1750~3500转持续输出高达220Nom的最大扭矩,扭矩之高、最大扭矩范围之宽广远远领先同级别车型。这款发动机真正实现了高效、节能、环保的完美结合,而这些优势已经在朗逸TSI运动版上得以印证,并得到消费者的广泛认可。
LAVIDA朗逸2011版车型所采用的7档DSG双离合变速器,是目前世界上最先进的变速器系统之一。1.4 TSI+DSG的动力组合将超强的加速性能和超低油耗发挥的淋漓尽致,配备了此动力组合的LAVIDA朗逸2011版车型,0-100km/h原地起步连续换挡加速时间仅需9.8秒,而90km/h等速油耗仅为5.2L/100km。除了先进的DSG变速箱外,LAVIDA朗逸2011版1.4 TSI的车型还配备了5档手动变速箱,这款变速箱的表现也相当出色,操控乐趣超越同级,为喜欢体验手动档驾驶乐趣的消费者提供新选择。
风格时尚更重细节 配置增加安全升级
在对产品结构调整之外,LAVIDA朗逸2011版也对结合时下潮流,对外观、内饰也做了相应升级。在外观上,增加了时尚的踏步饰条和颇具质感的B柱黑色贴膜,这些点睛之妙的细节变化,使整个车身更具现代感,更符合新一代消费者的审美标准。
在内饰上,LAVIDA朗逸2011版采用了新的配色方案,黑色与米色相拼的门板,搭配黑色地毯,雅致动感的品质与格调油然而生,双色对比搭配从视觉上营造出一个宽敞温馨而且知性的移动空间。据了解,LAVIDA朗逸2011版的品雅版车型还可以免费选装黑色内饰,消费者的选择更加丰富。LAVIDA朗逸2011版的多功能组合仪表采用了与奥迪相仿的白色背景灯,其柔和的光线大大提高了可辨识度,提高了夜间行车的安全。此外,全新造型的方向盘及收音机面板也提升了整车的现代感与时尚性。而在LAVIDA朗逸2011版1.4 TSI的品轩版车型中,还可以选装前排座椅加热功能,给消费者带来更加贴心的关怀。
为了给消费者带来更加安全放心的驾驶保护,升级后的LAVIDA朗逸2011版安全配备全面升级。如ESP车身动态电子稳定系统成为品轩版车型的标配,该系统是当前汽车防滑装置的最高形式,可显著提高弯道行驶或变道时的方向稳定性,并减小在所有行驶工况下甩尾的可能性,能有效防止车辆失控,保障行车安全。同时,LAVIDA朗逸2011版的品雅版车型还增加了前排侧面安全气囊,在侧面碰撞事故中能有效防止人体直接与外界刚性碰撞,为前排驾乘人员提供最佳的侧面保护。
LAVIDA朗逸作为上海大众旗下首款自主研发的产品,上市两年即取得了30万辆的销售奇迹,深受消费者追捧。全面升级后的LAVIDA朗逸2011版,更契合时下消费者追求驾驶乐趣和低碳环保的用车需求,为消费者提供了更多选择,进一步增强了产品的市场吸引力。随着金九银十的到来,LAVIDA朗逸2011版的市场表现值得期待。
关键词:朗逸 责任编辑: 吴舟子
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.80 秒 | 0.00 米 | 7.70 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |