国产大众CC等 多款新车登209期目录

大众CC/腾翼C30/帝豪EC8

    本次新车准入目录一共分两部分，一部分是正常的第209期新车准入目录，共计有大约十台新车入围，而在同一时间还公布了第210期目录，这期目录比较特别，是专为上海世博会而设的目录，全部都是新能源中最难啃的骨头——燃料电池车型。

● FV7207——大众CC 

    FV7207的目录编号并不陌生，正是迈腾的目录编号，不过出现的频率稍微过高，本次更为奇特，只出现这一个型号——FV7207TRATG型，再看看发动机型号，竟然是CGM型，是否很眼熟？没错，这个编号出现的时间并不算太长，正是高尔夫6 GTI的动力总成，其功率数值为147Kw，与迈腾2.0TSI（发动机编号为CBL）完全一样的参数，为何另起编号？自然有大众的道理，虽然功率相同，但在调校上并不相同，虽然最大功率和最大扭矩没有变化，但扭矩爆发的转速区提前，由1700rpm开始一直持续至5000rpm都能保持一个扭矩高原区，虽然相比进口版的3.6L车型性能要偏弱一些，但其7.8秒的百米加速度还是值得称道的。由目录提供的信息看，将会采用六速Tiptronic液力藕合型自动变速器。

    除了动力性能这一看点外，进口版CC的一些技术将会被保留在国产版2.0TSI车型上，例如ACC自适应底盘、4Motion四驱系统、自动泊车系统、双氙气大灯、电子驻车、弯道照明、ESP、6气囊等，关于更多是配置信息，随着上市日期的临近，相信官方会有更多的细节披露。

● CC7150——长城腾翼C30

    CC7150的编号并少见，不过CC7150CE到是头一次出现，按照长城的编号规律，这可以肯定就是一款全新车型，还能是谁？目前最接近上市的量产车型自然是厂内研发编号为CH041的三厢轿车，目前上市名称正式定名为腾翼C30。

    动力方面也完全符合先期宣传，目前只提供GW4G15型1.5L发动机，采用VVT技术，偏向省油设计，同时期出现的还有CVT变速器。其轴距达到了2610mm，标准的紧凑型车型，符合其自身定位。

● JL7200/7240——吉利帝豪EC8 

    目录编号分别有JL7200以及JL7240两个，这也就意味着首批上市车型将会搭配2.0L与2.4L两个排量车型，符合其中高端的定位，也是目前吉利开发的排量最大的车型。

    动力方面将全面采用沈阳航天三菱的4G6系列发动机，匹配三菱发动机还有一个自动档层面的考虑，其实这两者吉利都极度匮乏，虽然在09年四月的上海车展上展示了2.0L、2.4L以及DSG实体模型，但那只是模型，真正涉及研发环节，还须时日解决一系列的调校、匹配问题。目录中暂时只出现2.4AT车型，至于2.0L未来是否会匹配自动挡，需要耐心等待目录的进一步透露。